資陽飛機場初效過濾器
飛機場是賓客對國(guó)家與城市的(de)第(dì)一印象,也是主(zhǔ)人亮(liàng)相的第一(yī)個地點。機場空調係統(tǒng)自然會選擇最好配置的空氣過濾器,機場的空調係統表明了主人的實力和空調設計師的(de)技藝。
在一些發達國家大型的(de)飛機場的空調係統中,空氣過濾器最常見的配置如下:
F7袋式空(kōng)氣過濾器
有一些標準中規定,飛機場候機廳可吸入顆粒物(wù)的(de)濃度上限為0.15mg/m3,這是個從健康角度考(kǎo)慮的最低要求(qiú),這一濃度相當於大氣汙染水平2級、機場(chǎng)室(shì)外空氣也比這個濃度低。設計中,機場空調(diào)考慮的是檔次,而不僅僅是健康。此外,如果要求航站樓內部裝修多年如(rú)新,設計時就要考慮選用F7的空氣過濾(lǜ)器。 機場有汽油味,消除氣味的活性炭過濾器成了國家機場空(kōng)調中(zhōng)的標準配置(zhì)。這個沒有什麽技(jì)術(shù)可言(yán),論的隻是檔次(cì)而(ér)已(yǐ)。舉個通俗易懂的例子,如(rú)果空氣過濾器是(shì)空(kōng)調中的奢侈品,那麽活(huó)性炭空氣過濾器就是(shì)極品,它是檢(jiǎn)驗機場投資者和運營者的實力。
活性炭紙框空氣(qì)過濾器
在20世(shì)紀90年代的國內機場項目中,建築和內部裝潢上(shàng)會有不少大手筆,有(yǒu)時(shí)大家會覺得91小视频的門臉兒比發達國家還氣派。很多人講究“好鋼用在刀刃上,好粉抹在臉蛋上”,可人們看不見空(kōng)調,它的地(dì)位連刀背都輪不上,所以經常因(yīn)費用問(wèn)題而從簡(jiǎn)了。有一些機場空調係統最初規劃中,有活性炭空氣過濾器,末端為F7空氣過濾器,但在工程設計時活性炭首先被砍掉了、在進一步的設計(jì)中,末端的F7也降為了F5。目前國內(nèi)機場空氣過(guò)濾器檔次最高的(de)好像是海南三亞市的鳳凰(huáng)機場,主過濾(lǜ)器效率為F7,因(yīn)為(wéi)是一個(gè)小(xiǎo)機場,沒那麽多汽油味,所以沒有設置活性炭空氣(qì)過濾器。
後來陸續有一些新航站樓選用了活性炭過(guò)濾器,普通過濾器的效率(lǜ)規格僅(jǐn)為G4。在下一輪機場建設項目中F7空氣過濾器(qì)將是末(mò)端過(guò)濾器的(de)主流(liú),活性(xìng)炭過濾器也會成為大型機場的常規配置。