銅川飛機場(chǎng)初效過濾器
飛機(jī)場是賓客對國家與城市的第一印(yìn)象,也是主人亮相的第一個地點。機場空調係統自然會(huì)選擇最好配置的空氣過濾器,機場的空調係(xì)統表明了主人的實(shí)力和空調設計師(shī)的技藝。
在一些發達國家大型的飛機場的空調係統中,空氣過濾器最常(cháng)見的配置如下:
F7袋式空氣過濾(lǜ)器
有一些標準中規定,飛機場候(hòu)機廳可吸入顆粒物的濃度上限為0.15mg/m3,這是個從健(jiàn)康角度(dù)考慮的最低要求,這一濃度相當於(yú)大氣(qì)汙染水平2級、機場室外(wài)空氣也(yě)比這個(gè)濃度低。設計中,機場空調考慮的是檔次(cì),而不僅僅是健康。此外,如果(guǒ)要求航站樓內部裝修多年如新,設計時就要考慮選用F7的空氣過濾器。 機場有汽油味,消除氣味的活性炭過濾(lǜ)器成了國家機場空調中的標準(zhǔn)配置。這個沒有什麽技術可言,論的隻是檔次而已(yǐ)。舉個通俗易懂的例子(zǐ),如果空氣過濾器是(shì)空調(diào)中的奢侈品,那麽(me)活性炭空氣過濾器就是極品(pǐn),它是檢驗機(jī)場投資者(zhě)和運營者的實力。
活性炭紙框空氣過(guò)濾器
在20世紀90年代的國內機場項目中,建築和內部裝潢上會有(yǒu)不少大手(shǒu)筆,有(yǒu)時大家會覺得(dé)91小视频的門臉兒比發(fā)達(dá)國家還氣派。很(hěn)多人講究“好鋼用在刀刃(rèn)上,好粉抹在臉蛋上”,可(kě)人們看不見空調,它的地(dì)位連刀背都輪不上,所以經常因費(fèi)用問題而(ér)從簡了。有一些機場空調係統最初規劃中,有(yǒu)活(huó)性炭空氣過濾器,末端為F7空氣過濾器,但在工程設計時活性炭首(shǒu)先被砍掉了、在進一步的設計中,末(mò)端的F7也降為了F5。目前國內機場空氣過濾器檔次最高的(de)好像(xiàng)是海南三亞市的鳳凰機場,主過濾器效率為F7,因為是(shì)一個小(xiǎo)機場,沒那麽多汽油味,所以沒有設置活性炭空氣過濾器。
後來陸續有一(yī)些新航站樓(lóu)選用了活性炭過濾(lǜ)器,普通(tōng)過濾器的效率規格僅為(wéi)G4。在下一輪機場建設項目中F7空氣過(guò)濾器將(jiāng)是末端過濾器的主流(liú),活性炭過濾器也會成(chéng)為大型機場的常規(guī)配置。