銅川飛機場（chǎng）空調過濾器網
詳細介（jiè）紹
飛機場是賓客對國家與城市的第一印象，也是主人亮相的第一（yī）個地（dì）點。機場（chǎng）空調係統自然會選（xuǎn）擇最好配置（zhì）的空氣過濾器，機場的空調（diào）係統表明了主人的實力和（hé）空調設計師的技（jì）藝。在一些發達國家大型的飛機場的空調（diào）係統中，空氣過濾器最（zuì）常見的配（pèi）置如下：
G4-F6效率空氣過濾器作為（wéi）預過濾端，第二級為活性炭空氣過濾器，最（zuì）未級選擇F7空氣過濾器。
F7空氣過濾器是公用場合中最常（cháng）見的空氣過濾器，經過F7空（kōng）氣過濾器後，空氣（qì）含塵濃度可以達到（dào）旅遊景區的水平。除非特別有實力，可以將過濾效率進一步提（tí）高到F8的過濾效率。
F7袋式空氣過（guò）濾器有一些標準中規定，飛機場候機廳可（kě）吸入顆粒物的濃度上限為0.15mg/m3,這是個從健康角度考慮的最低要求，這一濃度相當於大氣（qì）汙染水（shuǐ）平2級、機場室外空氣也比這個濃度（dù）低。設計中，機場空調考慮（lǜ）的是檔次（cì），而不僅僅是健康。此外，如（rú）果（guǒ）要（yào）求航站樓內部裝修多年如新（xīn），設計時就要考慮選用F7的（de）空氣（qì）過濾器。 機場（chǎng）有汽油（yóu）味，消除氣味的活（huó）性（xìng）炭過濾器成了國家機場空調中的標準配置（zhì）。這個沒有什麽（me）技術可言，論（lùn）的隻是檔次而已。舉個通俗易懂的例子，如果空氣過濾器是空調中的奢侈品，那麽（me）活性（xìng）炭空氣過濾器就是（shì）極（jí）品，它（tā）是檢驗機（jī）場投資者和運營者的實力（lì）。活性炭紙框空氣過濾器
預空氣過濾器的（de）作用是保護空調係統，並延長最末端空氣過濾器（qì）的使用（yòng）壽命。如果一道預過濾不（bú）夠，可以設兩道；如果要求預（yù）過濾器使用壽命長，可以選過濾麵積大的空氣過濾器。隻要過濾效率合理，預過濾器的選用沒有多少其（qí）他講究，僅（jǐn）要求它有足（zú）夠的使用壽命（mìng）更換容易、供貨方便、價格便宜。
在20世（shì）紀（jì）90年代（dài）的國內機場項目中（zhōng），建築和內部裝潢上會有不少大手筆，有時大家會覺得91小视频的門臉兒（ér）比發達國家還氣派。很多人講究“好鋼用在刀刃上，好粉抹在臉蛋上”,可人們看不見空調，它的地位連刀背都輪不（bú）上，所以經常因費用問題而從簡了。有一些機場空調（diào）係統最（zuì）初（chū）規劃（huá）中，有活性（xìng）炭空氣過濾器，末端為F7空氣過（guò）濾器，但在工（gōng）程設計時活性炭首先被砍（kǎn）掉了、在進一步的設計中，末端的F7也降為（wéi）了F5。目前（qián）國內機場空氣（qì）過濾器檔次最高的好像是海南三亞市（shì）的鳳凰機場，主過濾器效率為F7,因為（wéi）是一個小機場，沒那麽多汽油味，所以沒有設置活性炭空氣過濾器。
後來陸續有（yǒu）一些新（xīn）航站樓選用了活（huó）性炭過濾器，普通過濾器的效率規格僅為G4。在下一輪（lún）機場建設項目中F7空（kōng）氣過濾器將是末端過濾器的主流，活（huó）性炭過濾器（qì）也會成為大型（xíng）機場的常規配置。
