深圳飛機（jī）場初效過濾器

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發（fā）布日期：2022/10/29
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詳細介紹

飛機場是賓（bīn）客對國家與城市（shì）的第一印象，也是主人亮相的第一（yī）個地點（diǎn）。機場（chǎng）空調係統自然會選擇最（zuì）好配置（zhì）的空氣過（guò）濾器，機場的空調係統表明了（le）主人的實力和空調設計師的技藝。

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在一些發達國家大型的飛機場的空（kōng）調係統（tǒng）中，空氣過濾器最常見（jiàn）的配置如下：

G4-F6效率空氣過濾器作為預過濾端，第二級為活性（xìng）炭空氣（qì）過濾器（qì），最未級選擇F7空氣過濾器。

F7空氣過濾器是公用場（chǎng）合中最常見的空氣過濾器，經（jīng）過F7空氣過濾器後，空氣含塵濃度可以達到旅遊景區的（de）水平。除非特別有實力，可（kě）以將過濾效率進（jìn）一（yī）步提高到F8的（de）過濾效率。

F7袋式空氣過濾器

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有一些（xiē）標準中（zhōng）規定，飛機場候機廳可吸入顆粒物的濃度上限為0.15mg/m3,這是個從健康角度考慮的最低要求，這一濃度相當於大氣汙染（rǎn）水平2級、機場室外空氣也比這個濃度低。設計中，機場空（kōng）調考慮的是（shì）檔次，而不僅僅是健康。此外，如果要求航站樓內部裝修多年（nián）如（rú）新，設計時就要考慮選用F7的空氣（qì）過濾器。機場有汽油味，消除氣味的活（huó）性炭過濾器成了國家機場空（kōng）調中的（de）標準配置。這個沒有什麽技術可言，論的隻是檔次而已。舉（jǔ）個通俗易懂的例子，如果空氣過濾器是空（kōng）調中的奢侈品，那麽（me）活性炭空氣過濾器就是極（jí）品，它是檢驗機場（chǎng）投（tóu）資者和運（yùn）營者的實力。

活性炭紙框空氣（qì）過濾器

預空氣過濾器的（de）作（zuò）用是保（bǎo）護空調係統，並延長最末端空氣過濾器的（de）使用壽命。如果一道預過濾不夠，可以設兩道；如果要求預過濾器（qì）使用壽命（mìng）長，可以選過濾麵積大的空氣過濾器。隻要過濾效率（lǜ）合理，預過濾器的選用沒有多（duō）少其他講究，僅要求它有足（zú）夠（gòu）的使（shǐ）用壽命更換（huàn）容易、供貨方便、價格便宜。

在20世紀90年代的國內機場項目中，建築和內部裝潢上會有不少大（dà）手（shǒu）筆，有時大家會覺得91小视频的（de）門臉兒比發達國家還氣派。很多人講究“好鋼用在刀刃上（shàng），好粉抹在臉蛋上”,可（kě）人們（men）看不見空（kōng）調，它的地位（wèi）連刀背都輪不上，所以（yǐ）經常因費（fèi）用問題而從簡了。有一些機場空調係統最初規劃中，有活性炭空氣過濾器，末端為F7空氣過（guò）濾器，但在工程（chéng）設計時活性炭（tàn）首先被砍掉了（le）、在進一步的設計中，末端的F7也降為了F5。目前國內機場空氣過濾器檔次最高（gāo）的好像是海南三亞市的鳳凰機場，主過濾器效率為F7,因為（wéi）是一個小機（jī）場，沒那麽多汽（qì）油味，所以沒有設置（zhì）活性炭空氣（qì）過濾器。

後來陸續有一些新航站樓（lóu）選用了活性炭過（guò）濾器，普通過濾器的效率規格僅為G4。在下一輪（lún）機場建（jiàn）設項目中F7空氣過（guò）濾器將（jiāng）是末端過濾器的主流，活性炭過濾器也會成為大型機場的常（cháng）規配置。