邵陽飛機場初效過濾器
飛機場是賓客對(duì)國(guó)家與(yǔ)城市的第一印象,也是主人亮相的第一個地點。機場空調係統自然(rán)會選擇最好配置(zhì)的空氣過濾器,機場的空調係統表明了主人的實力和空調設(shè)計師的技藝。
在一些發達(dá)國家大型的飛機場的空調係統(tǒng)中(zhōng),空氣過(guò)濾器(qì)最常見的配置如(rú)下(xià):
F7袋式空氣過濾器
有一些(xiē)標準中規定,飛機場候機廳可吸入顆(kē)粒物的濃度上限為0.15mg/m3,這是(shì)個從健康(kāng)角度考慮的最低要求,這一濃度相當於大氣汙染水平2級、機場室外空氣也比(bǐ)這個濃度低。設計中,機場空調考慮的(de)是檔次(cì),而不僅僅是健康。此外,如果要求航站樓內部裝修多年如(rú)新(xīn),設計時就要考慮選用F7的空氣過濾器。 機場有(yǒu)汽油(yóu)味,消除氣味(wèi)的活性炭過濾(lǜ)器成了國家機場空調中的標準配置。這個沒有什(shí)麽(me)技術可言(yán),論的隻是檔次而已。舉個通俗(sú)易懂的例子,如果空氣(qì)過濾器是空(kōng)調中的奢侈品,那麽活性炭(tàn)空氣過濾(lǜ)器就是極品,它是檢驗機場投資者和運營者(zhě)的實力。
活性炭紙框空氣過濾器(qì)
在20世紀(jì)90年代的國內機場項目中,建(jiàn)築和內部裝潢上會有不少大(dà)手筆,有時大家會(huì)覺得91小视频的門臉兒比發達國家還氣(qì)派。很(hěn)多人講究“好(hǎo)鋼用在刀刃上,好粉(fěn)抹在臉蛋(dàn)上”,可人們看不見空調,它的地(dì)位連刀背都(dōu)輪(lún)不(bú)上,所以經常因費用問題而從簡了。有一(yī)些機場空調係統最初規劃中,有活性炭空氣過濾器,末端為F7空氣過濾器,但在(zài)工程(chéng)設計時活(huó)性炭首先被砍掉了、在進一步的設計中,末端(duān)的F7也降為了F5。目前國內機場空氣過濾器檔次最高的好(hǎo)像是海南三亞市的鳳凰機場,主(zhǔ)過濾器效率為(wéi)F7,因為(wéi)是一個小機場,沒那麽多汽油味,所以沒有設置活性炭空氣過濾器。
後來陸續有一些新航站樓選用了活性炭(tàn)過濾器,普通過濾器的效率規格僅為G4。在下一輪機場建設項目中F7空氣過濾器將(jiāng)是末端過濾器的主流,活性炭過濾器(qì)也會成為(wéi)大型機場的(de)常(cháng)規配置(zhì)。