汕尾飛機場中效過濾器
詳細介紹（shào）
飛機場（chǎng）是賓客對國家與（yǔ）城市的第一印（yìn）象，也是（shì）主人亮相的第一（yī）個地點。機場空調係統自然會選擇（zé）最好配置的空氣過濾器（qì），機場（chǎng）的空調係統表明了主人的實力和空調設計師的技藝。
在一些（xiē）發達國家大型的飛機（jī）場的空調係統中，空氣過濾器最常見的配置如（rú）下：
G4-F6效率空氣過（guò）濾器作為預過濾端，第二（èr）級為活性炭空氣過濾器，最未級選擇F7空氣（qì）過濾器。
F7空氣過濾器是公用場合中最常見的空氣過濾器，經過F7空氣過濾器後，空氣含塵濃度可以達到旅遊景區的水平。除非特別有實力，可以將過濾效率（lǜ）進（jìn）一步（bù）提高到F8的過濾效率。
F7袋式空氣過濾器
有一些標（biāo）準中規定，飛機（jī）場候機廳可吸（xī）入顆粒物的濃度上限為0.15mg/m3,這是個從健康角度考慮的最低要（yào）求，這一濃（nóng）度相當於大氣汙染水平2級、機場室（shì）外空氣也（yě）比這（zhè）個濃度低。設計中，機場空調（diào）考慮（lǜ）的（de）是檔次，而不僅僅（jǐn）是健康。此外，如果要求航站樓內部（bù）裝修多年如新，設計時（shí）就要考慮選用（yòng）F7的空氣（qì）過濾器。 機場有汽油（yóu）味，消除氣味的活性炭過濾器成了國家機場空調中的標準配置。這個沒有什麽技術可言，論的隻是檔次而（ér）已。舉個通俗易懂的例子，如果空氣過濾器是空調中的奢（shē）侈品，那麽活性（xìng）炭空（kōng）氣過濾器就是極品，它是檢驗機場投資者和運營者的實力。活性炭紙框空氣過濾器
預空（kōng）氣過濾器的作（zuò）用是保護空調係統，並（bìng）延長最末端空（kōng）氣過濾器的使用壽命。如果一道預過濾不夠，可以（yǐ）設兩道（dào）；如果要求預過濾器使用壽命長，可（kě）以選過濾（lǜ）麵積大的空氣過（guò）濾器。隻要過濾效率合理，預過濾器的選用沒有多少其他講究，僅要求它有足夠的使用壽命更換容易、供貨方便（biàn）、價（jià）格便（biàn）宜。
在20世紀90年代的國內機（jī）場項目中，建築和內（nèi）部裝潢上會有不少（shǎo）大手筆，有時大家會覺得91小视频的（de）門臉兒比發達國家還氣派。很多人講究“好鋼用（yòng）在刀刃上，好粉（fěn）抹在臉蛋上”,可人們看不見（jiàn）空調，它的地位連刀背都輪不上，所以經常因費用問題而從簡了。有一些機場空調係統最初規劃中，有活性炭空（kōng）氣過濾器，末端為F7空氣過濾器，但在工程設（shè）計時活性炭首（shǒu）先（xiān）被砍掉了、在進一步的設計中，末端的F7也降為了F5。目前國內機場空氣過濾器檔次最高的好像是海南（nán）三亞市的鳳凰（huáng）機場，主過濾器效（xiào）率為F7,因為是一個小機場，沒（méi）那麽多汽油味，所（suǒ）以沒有設置活性（xìng）炭空氣過濾器（qì）。後來陸續有一些新航站樓選用了活性炭過濾（lǜ）器，普通過濾器的效率規格（gé）僅為G4。在下一輪機場建設項目中F7空（kōng）氣（qì）過濾器將是末端過濾器的主流，活性炭過濾器也會成為大型機場的常規配置。
