汕（shàn）尾飛（fēi）機場初效過濾器

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發布日期：2022/10/29
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詳細介紹（shào）

飛機場（chǎng）是（shì）賓客對國家與城市的第一印象，也（yě）是（shì）主人亮相的第一個地點。機場空調（diào）係統自然會選擇最好配置的空（kōng）氣過（guò）濾器（qì），機場的空調係統表明了主人的實力和空調設計師的技藝。

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在一些發達國（guó）家大型的飛機場的空調係統中（zhōng），空氣過濾器最常見的配置如下：

G4-F6效率空氣過濾器作為預（yù）過濾端，第二級為活性炭空氣過濾器，最未（wèi）級選（xuǎn）擇F7空氣過濾器。

F7空氣過濾器是公用（yòng）場合中最常見的（de）空氣過濾器，經過F7空氣過濾器（qì）後，空氣含塵濃度可以達到（dào）旅遊景區（qū）的水（shuǐ）平。除非特別有實力，可以將過濾效（xiào）率進一步提高到（dào）F8的過濾效率。

F7袋式（shì）空氣過濾器

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有一（yī）些標準中規定，飛機場候機廳可吸入顆粒物的濃度上限為0.15mg/m3,這（zhè）是個從（cóng）健康角度考慮的最低要求，這一濃度相當於大氣汙染水平2級、機場室外空氣也比這個濃度低。設計中，機場空（kōng）調考慮的是（shì）檔次，而不僅僅是健康。此外，如果要求航站樓內部裝修多（duō）年如新，設計時就要考慮選用F7的空氣過濾器。機場有汽油味，消除氣味的（de）活性炭過濾（lǜ）器成了國家機場空（kōng）調中的標準配置。這個沒有什麽技術（shù）可言，論的隻是檔次而已。舉個通（tōng）俗易懂的例子，如果空（kōng）氣過濾器是（shì）空調中的奢（shē）侈品，那麽活性（xìng）炭空氣過濾器就是極品，它是檢（jiǎn）驗機場投資者和運營（yíng）者的實力。

活性炭紙框空氣過濾器

預空氣過濾（lǜ）器的作用是保護（hù）空調係統，並延（yán）長最末端空氣過濾器的使用壽（shòu）命。如果一道預過濾不夠，可以設兩道；如果要求（qiú）預（yù）過（guò）濾器使用壽（shòu）命長，可（kě）以選過濾麵積大的空（kōng）氣（qì）過濾器。隻要（yào）過濾效率合理，預（yù）過濾器的選用沒有（yǒu）多少其他講究，僅要求它有（yǒu）足夠（gòu）的使用壽命更換容易、供貨方便、價（jià）格便宜。

在20世紀90年代的（de）國內機場項目中，建築和內（nèi）部裝潢上會有不少大手筆，有時大家會覺得91小视频的門臉（liǎn）兒比發達國家還氣派。很多人講究“好鋼用（yòng）在刀（dāo）刃上，好粉抹在（zài）臉蛋上”,可人們看不（bú）見空（kōng）調，它的地位連刀背都輪不上，所以經（jīng）常（cháng）因費用問題而從簡了。有一些機場空調係統最（zuì）初規劃中，有活性炭（tàn）空氣過（guò）濾器（qì），末端為F7空氣過濾器，但在工（gōng）程設計時活性炭首先被砍掉了、在進一步的設計中，末端的F7也降為（wéi）了F5。目前國內機場空氣過濾器檔次（cì）最（zuì）高的好像是海南三亞市的鳳凰機場，主過（guò）濾器效率為F7,因為是一（yī）個小機場，沒那麽多汽油味，所（suǒ）以沒有設置活性（xìng）炭空氣過濾器。

後來（lái）陸（lù）續有一些新航站樓選用了活性炭過濾器，普通過（guò）濾器的效（xiào）率規格僅為G4。在下一輪機場建設項目（mù）中F7空氣過濾器將是末端過濾器的主流，活性炭過濾器也會成為大型機場（chǎng）的常規配置。