茂名（míng）飛機場初效過濾器

所屬（shǔ）分類：茂（mào）名（míng）初效過濾器（qì）
點（diǎn）擊次數：
發布日期：2022/10/29
在線詢價

詳細介紹

飛（fēi）機場是賓客對國家與城（chéng）市的第一印象，也是主人亮相的第一個地點。機場空（kōng）調係統（tǒng）自然（rán）會選擇最好配置的空氣過濾器，機場的空調係統表明了主人的實力和空調設（shè）計師的技藝。

靈潔畫冊（cè）2017版-28.jpg

在（zài）一些發達國（guó）家大型的飛機（jī）場的空調（diào）係（xì）統中（zhōng），空氣過（guò）濾（lǜ）器最（zuì）常見的配置如下：

G4-F6效率空氣過濾器作為預過濾端，第二級為活性炭空氣（qì）過濾器，最未級選擇F7空氣過濾器。

F7空氣過濾器是公用場合中最常見的空氣過濾器，經過F7空氣過濾器後，空氣含塵濃度（dù）可以達到旅遊景區的水平。除非特別有實力（lì），可以將過濾效率進一步提高到F8的（de）過濾（lǜ）效率。

F7袋式空氣過濾器

微信圖片（piàn）_20210330114027.png

有一些標準中規定，飛機場候機廳（tīng）可吸入顆粒物的濃（nóng）度上限為0.15mg/m3,這是個從健康（kāng）角度考慮的最低要求，這一濃度（dù）相（xiàng）當於大氣汙染水平2級、機（jī）場室外空氣也比這個濃度低。設計中，機場空調考慮的是檔次，而不僅僅是健康（kāng）。此外，如果（guǒ）要求航站樓內部裝修多年如新，設計時就要考慮選用（yòng）F7的空氣過濾器。機場有汽油味，消除氣味的活性（xìng）炭過濾器成了國家機場空調中的標（biāo）準配置。這個（gè）沒（méi）有什麽技術可言，論的隻是檔次而已。舉個通俗易懂的例子，如果空（kōng）氣（qì）過濾器是空調中的奢侈品，那麽活性炭（tàn）空氣過濾器就是極品，它是（shì）檢驗機場投資者和運營者的實力。

活（huó）性炭紙框空氣過濾器

預空氣過（guò）濾器的作用（yòng）是保護空調係統，並延長（zhǎng）最末端空氣過濾器的使用壽命。如果一道預過濾不夠，可以設兩道（dào）；如果要求（qiú）預過濾器使用壽命長，可以選過濾麵（miàn）積大的空氣過濾器。隻要過濾效率合（hé）理，預過濾器的選用沒有多少其他講究（jiū），僅要求它有足夠的使用壽命更換容易（yì）、供貨方便、價格便宜。

在20世紀90年代的國內機場項（xiàng）目中，建築和內（nèi）部裝潢（huáng）上會有不少（shǎo）大手筆，有時大家會覺得91小视频的門臉兒比發達國家還氣派。很多人講究“好鋼用在刀刃上，好粉抹在（zài）臉蛋上”,可人們（men）看不見空調，它的地位連刀背都輪不上，所（suǒ）以經（jīng）常因費（fèi）用問題而從簡了。有一些機場（chǎng）空調係統最初規劃中（zhōng），有（yǒu）活性（xìng）炭空氣過濾（lǜ）器（qì），末端為F7空氣過（guò）濾器（qì），但在工程設（shè）計（jì）時活性炭首先被砍掉了（le）、在（zài）進一步（bù）的設計中，末端的F7也降為了F5。目（mù）前國內機場空（kōng）氣過濾（lǜ）器檔次最高的好像是海南三（sān）亞市的鳳凰機場，主過濾器效率（lǜ）為（wéi）F7,因為是一個小機場，沒那麽多汽油味，所以沒有設置活性炭空氣過濾器。

後來陸續有一些新航站樓選用了（le）活性炭過濾器，普通過濾器（qì）的效率規格僅為G4。在下一（yī）輪（lún）機場（chǎng）建設項目中F7空（kōng）氣過濾器將是末端過（guò）濾器（qì）的主流，活性炭過濾器也（yě）會（huì）成為大型機場（chǎng）的常規配置。