金華飛機場初效過濾器
飛機場(chǎng)是賓客對國家與城市的(de)第一印象,也是主人亮相的第一個地點。機場空調係統自然會選擇最好配置的空氣過濾器,機(jī)場的(de)空調係統表明了主人的實力和(hé)空調設計(jì)師的技藝。
在一些發達國家大(dà)型的飛機場的空調係(xì)統中,空氣過濾器最常見(jiàn)的配置如下:
F7袋式空氣過濾(lǜ)器
有一些(xiē)標準中規定,飛機場(chǎng)候機廳可吸入顆粒物的濃度上限為0.15mg/m3,這是個從健康角度考(kǎo)慮的最低(dī)要求,這一濃度相當於大氣汙染水平2級、機場室外空氣也比這個濃度低。設計(jì)中,機(jī)場空調考慮的是檔次,而不僅僅是健康。此外(wài),如果要求航(háng)站樓內部裝修(xiū)多(duō)年(nián)如新,設計時(shí)就要考慮(lǜ)選(xuǎn)用F7的空氣過濾器。 機場有汽油味,消除氣味的活性炭過濾器成了國家機場空調中的標準配置。這個沒有什麽技術可言,論的隻是檔次而已。舉個通俗易懂的例子,如果空氣過濾器是空(kōng)調中的奢侈品,那(nà)麽活性炭空氣過濾(lǜ)器就是極品,它是檢驗機(jī)場投資(zī)者和運營者的實力。
活性炭紙框空氣過濾器
在20世紀90年代的國內(nèi)機場項目中,建築和內部(bù)裝潢上會有不少大手筆,有時大家會覺得91小视频的門臉兒(ér)比發(fā)達國家還(hái)氣派。很多(duō)人講究“好鋼用在刀刃(rèn)上,好(hǎo)粉抹在臉(liǎn)蛋上(shàng)”,可人們看不見空調,它的地位連刀(dāo)背都輪(lún)不上,所以經常因費用(yòng)問題而(ér)從簡了(le)。有一些機場空調係統最初規劃中,有活性(xìng)炭空氣過濾器,末(mò)端為F7空氣過濾器,但在工程設計時活性炭首先被砍掉了、在進一步的設計中,末(mò)端的F7也降為了F5。目前國內機場空氣(qì)過濾器檔次最高的好像是海南三亞市的鳳凰(huáng)機場,主過濾器效率為F7,因為是一個小機場,沒那麽多汽油味,所以沒有設置活性炭空氣過濾器。
後來陸續有一些新航站樓選用了活性炭過(guò)濾(lǜ)器,普(pǔ)通過濾器的效率規格僅為G4。在下一輪機(jī)場建設項目中F7空(kōng)氣過濾器將是末端過濾器的主流,活性炭過濾器也會成為大型(xíng)機場的常規配置。