濟（jì）南飛機場初效過濾器

所屬分（fèn）類：濟南（nán）初效過濾器
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發布日期：2022/10/29
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詳細介紹

飛（fēi）機場是賓（bīn）客對國家與城市的第一印象，也是主（zhǔ）人亮相的第一個地點。機場空調係統自然會選擇最好配置（zhì）的空氣過濾器，機場的空調係統表明了主人的實力和空調設計師的技藝。

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在一些發達國家大型的飛機（jī）場的空調係統中，空氣過濾器最常見的配置如下：

G4-F6效率空氣過濾器（qì）作為預過濾端，第二級（jí）為活（huó）性炭空氣過濾器，最未級選擇F7空氣過濾器（qì）。

F7空氣過濾器是公（gōng）用場合中最常見的空氣過濾器，經（jīng）過F7空氣過濾器後，空氣含塵（chén）濃度可以達到旅遊景（jǐng）區的水平。除非特別有實力，可以將過濾效（xiào）率進一步提高到F8的過濾效率。

F7袋式空氣過濾器

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有（yǒu）一些（xiē）標準（zhǔn）中規定，飛機場（chǎng）候機廳可吸入顆粒物的濃度上限為0.15mg/m3,這是個從健康（kāng）角度（dù）考慮的最低要（yào）求，這一濃（nóng）度相當於大氣（qì）汙染水平2級、機場室外空氣也比這個濃（nóng）度低。設計中，機場空調考慮的（de）是檔次，而不僅僅（jǐn）是健康。此外，如果要求航站樓內部裝修多年（nián）如新，設計時就要考慮選（xuǎn）用F7的空氣過（guò）濾器。機場有汽油味（wèi），消除氣味的活性炭過濾器成了國家機場空調中的標準配置。這個沒有什麽技術可言，論的隻是檔次而已。舉（jǔ）個通俗易（yì）懂的例子，如果空氣過濾器是（shì）空調中的奢侈品（pǐn），那麽活性炭空氣過濾器就是極品，它是檢驗（yàn）機場（chǎng）投資者和運營者的實力。

活（huó）性炭紙框空氣過（guò）濾器（qì）

預空氣過濾（lǜ）器的作用是保護空調係統，並延長最（zuì）末端空氣過濾（lǜ）器的使用壽命（mìng）。如果一道預過濾不夠，可以設兩道；如（rú）果要求預過濾器使用壽命（mìng）長（zhǎng），可以選過濾（lǜ）麵積大的空氣過濾器（qì）。隻要過濾效率（lǜ）合理，預過濾（lǜ）器的選用沒有多少其他講究，僅要求它有足夠的（de）使用壽（shòu）命更換容易、供貨（huò）方便、價格便宜（yí）。

在（zài）20世紀（jì）90年代的國內（nèi）機場項目中，建（jiàn）築和內部裝（zhuāng）潢上（shàng）會有不少大手筆，有時大家（jiā）會覺得91小视频的門臉兒比（bǐ）發達國家還氣派。很多人講究“好鋼用在刀刃上，好粉抹在臉蛋上”,可人們看不見空調，它的地位連刀背都輪不上，所以經常因費用問題（tí）而從簡了（le）。有一些機場空調係統最初規（guī）劃中（zhōng），有活性炭空氣過濾器，末端為F7空氣過濾器，但在工（gōng）程設計時活性炭首先被砍掉了、在進一（yī）步的設計中，末端的F7也降（jiàng）為了F5。目前國內機場空氣過濾器檔次最高的好像是海南三亞市的鳳凰機場，主過濾器效（xiào）率為（wéi）F7,因為是一個小機場，沒那麽多汽油味，所以沒（méi）有設置（zhì）活性炭空（kōng）氣過濾器。

後來陸（lù）續有一些新（xīn）航站樓選用了活性炭過濾（lǜ）器，普通過濾器的效率規格（gé）僅為G4。在下一輪機（jī）場建設項目中F7空氣過濾器（qì）將是末端過濾器的主（zhǔ）流，活性炭過濾器也會成為大型機場的常規配（pèi）置。