丹東飛機場中效過（guò）濾（lǜ）器
所屬（shǔ）分類：丹東初效過濾（lǜ）器
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- 發布日期：2022/10/29
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詳（xiáng）細介紹
飛機場是賓客對國家與城市的第一印象，也是主人亮相的第一個地點。機場空調係統自然會選擇最（zuì）好配置的（de）空氣過濾器，機場的空調係統表明（míng）了主人的實力和空調設計師（shī）的技藝。
在一些發達國家大型的飛機場的（de）空調係統中，空氣過（guò）濾器最常見的配置如下（xià）：
G4-F6效率空氣過濾器作為預過濾端，第二級為活（huó）性炭空氣過濾器，最未級選擇F7空氣（qì）過濾器。
F7空氣過濾器是公用場合中最常見的空氣（qì）過濾器，經過F7空氣過濾器後，空氣含塵濃度可以達到旅遊景區的水平。除非特別有實力，可（kě）以將過濾效率進一步提高到F8的過濾效率。
F7袋（dài）式空氣過濾器
有（yǒu）一（yī）些標準中規定（dìng），飛機場候機廳可吸入顆粒物的濃度上限為（wéi）0.15mg/m3,這是（shì）個從健康角度（dù）考（kǎo）慮的最低要求，這一濃度相當於大氣汙染（rǎn）水平2級、機場室外（wài）空氣也比這個濃（nóng）度低。設計中，機場空調考（kǎo）慮的是檔次，而不僅僅是（shì）健康。此外，如（rú）果要求航站樓內部裝修（xiū）多年如新，設計時就要考慮選用F7的空氣過濾器。 機場有汽油味，消除氣味的活性炭過濾器成了國家機場空調（diào）中的（de）標準配置。這個沒有什麽技術可言，論（lùn）的隻是檔次而（ér）已。舉個（gè）通俗易懂的例子，如果空氣過濾器是空調中的奢侈品，那麽（me）活性炭空氣過濾器就是極品（pǐn），它是檢（jiǎn）驗機場投資者和運（yùn）營者的實力。活性炭紙框（kuàng）空氣過濾器
預空氣過濾器的作用是保護空調係統，並延長最末端空氣過濾器的使用壽命。如果一道預過濾不夠，可以（yǐ）設（shè）兩道；如果要（yào）求預過濾器（qì）使（shǐ）用壽命長，可以選過（guò）濾（lǜ）麵積大的空氣過濾器。隻要過濾效率合理，預過濾器的選（xuǎn）用沒有多少其他講究，僅（jǐn）要求它有足夠的使用壽命更換容易、供（gòng）貨方（fāng）便、價格（gé）便宜（yí）。
在20世紀90年代的國內（nèi）機場項目（mù）中，建築和內部裝（zhuāng）潢上會有不少大（dà）手筆，有時大家會（huì）覺得91小视频的（de）門臉兒比發達國家還氣派。很（hěn）多（duō）人講究“好鋼用在刀刃上，好粉抹在臉蛋上”,可人們看不見空調，它的地（dì）位連刀背（bèi）都輪不上，所以經常因費用問題而從簡了。有一些機場空調係統最初（chū）規劃中，有活性炭空氣過濾器（qì），末（mò）端為F7空氣過濾器，但在工程設計時活（huó）性炭首（shǒu）先被砍（kǎn）掉（diào）了、在（zài）進一步的設計中，末端的F7也降為了F5。目前國內機（jī）場空氣過濾器檔次最高的好像是海南三亞（yà）市的鳳凰機場，主過濾（lǜ）器效率為F7,因為是一個小機場，沒（méi）那麽多汽油味（wèi），所以沒有設置活性炭空氣過濾器。後來陸續有一些新航（háng）站樓選用了活性炭過濾器（qì），普通過濾器的（de）效率規格僅為G4。在下一輪機場建設項目中F7空氣過濾器將是末端過濾器的主流，活性炭（tàn）過（guò）濾器也會成為大型機場的常規配置。
