鄭州(zhōu)飛(fēi)機(jī)場初效過濾器(qì)
飛機場是賓(bīn)客對國家與城市(shì)的第一印(yìn)象,也是主人亮相的第一個地點。機場空調係統自然會選擇最好配置的空氣過(guò)濾器(qì),機場的空調係統(tǒng)表明了主人的實力和空調設計師的技藝。
在(zài)一些發達國家大型的飛機場的空調係統中,空氣過(guò)濾器最(zuì)常見的配置如下:
F7袋式空氣過濾器
有一些標準中規定,飛機場候機廳(tīng)可吸入顆粒物的濃度上限為0.15mg/m3,這是個從健康角度考慮的最低要求,這一濃度相當於大氣汙染水平2級、機場(chǎng)室外空(kōng)氣也比這個濃度低。設計中,機場空調考慮的是檔次,而不僅僅是健康。此外,如果要求航站樓內部裝修(xiū)多年如新,設計時就要考慮選用F7的空氣過濾器。 機(jī)場有汽油味,消除氣味的活性炭過濾器成(chéng)了國家機場空調中的標準配置。這個沒有什麽技術可言,論的隻是檔次而已。舉(jǔ)個通(tōng)俗易(yì)懂的例子,如果空氣過濾器是空調中的奢侈品,那麽活性(xìng)炭空氣過(guò)濾器就是極品,它是檢驗機場投資者和運(yùn)營者的(de)實力。
活(huó)性炭紙框空氣過濾器
在20世紀90年代的國內機(jī)場項目中,建築和內部(bù)裝潢上會有不少大手(shǒu)筆,有時大家會覺得91小视频的(de)門臉兒(ér)比發達國家還氣派。很多人講究“好鋼(gāng)用在刀刃上,好粉抹在臉蛋上”,可人(rén)們看不見空調,它的地位連刀(dāo)背都(dōu)輪不上,所(suǒ)以經常因費用問(wèn)題(tí)而從簡(jiǎn)了。有一些機場空調係(xì)統最初規(guī)劃中,有活性炭空氣過濾器,末端為F7空氣過濾器,但在(zài)工程設計時活性炭首先被砍掉了、在進一(yī)步(bù)的設計中,末端的F7也降為了F5。目前國內機場空氣過濾器檔次最高的好像是海南三亞市(shì)的(de)鳳凰機場,主過濾器效率為F7,因(yīn)為是一(yī)個小機場,沒那麽多汽(qì)油味,所以(yǐ)沒有設置活性炭空(kōng)氣過濾器。
後來(lái)陸續有一些新航站樓選用了活性(xìng)炭過濾器,普通過濾器的效率規格(gé)僅為G4。在下一輪機場建設項目(mù)中F7空氣過濾器將是末端過濾器的主流,活性炭過濾器也會(huì)成為大型機場的(de)常規配(pèi)置。