雲（yún）浮飛機場（chǎng）初效過濾器

所屬分類：雲浮初效過（guò）濾器
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發布日（rì）期：2022/10/29
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詳細介紹

飛機場是賓客（kè）對國家與城市的第一印象，也是主人亮相的第一個地點。機（jī）場空調係（xì）統（tǒng）自然會（huì）選擇最好配（pèi）置（zhì）的空（kōng）氣過濾器，機場的空（kōng）調係統表明了主人的實力（lì）和空調設（shè）計師的技藝。

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在一些發達國家大型的飛機場的空調係統（tǒng）中，空氣過（guò）濾器最常見的配置如下：

G4-F6效率空氣過濾器作為預過濾端，第二級（jí）為活性炭空氣過濾器，最未級（jí）選擇F7空氣過濾器。

F7空氣過濾器是公（gōng）用場合中最常見的（de）空氣過濾器，經（jīng）過F7空氣過濾器後，空氣含塵濃度可以達到旅遊景區的水平（píng）。除非特別有實力，可以將過濾效率進一步提高到F8的過濾效率。

F7袋式（shì）空氣過濾器

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有一些標（biāo）準中規定，飛機場候機廳可吸入顆（kē）粒物的濃度上限為0.15mg/m3,這是個從健康（kāng）角度考慮的最低要求，這一濃度相當於大氣汙染水平2級、機場室外空氣也比（bǐ）這個（gè）濃度（dù）低。設計中，機場空調考慮的是檔次，而不僅僅是健（jiàn）康。此外，如果要求航站樓（lóu）內部裝修多年如新（xīn），設（shè）計（jì）時就要考慮選用F7的（de）空（kōng）氣過濾器。機場（chǎng）有汽油味，消除氣味的（de）活性炭過濾（lǜ）器成（chéng）了國家機場（chǎng）空調中（zhōng）的標（biāo）準配置。這個沒有什（shí）麽技術可言，論的隻是檔次（cì）而已。舉個通（tōng）俗易懂的例（lì）子，如果空氣過濾器是空（kōng）調中（zhōng）的奢侈品，那麽活性炭空氣過濾器就是極品，它是檢驗機場投資者（zhě）和運（yùn）營者的實力。

活性炭紙框空氣過濾器

預空氣過濾器（qì）的作用是保護空調係統，並延長最末（mò）端空氣過濾器（qì）的使用（yòng）壽命。如果一道預過濾不夠，可以設（shè）兩道；如果要求預過濾器使用（yòng）壽命長，可以選過濾麵積（jī）大的空氣過（guò）濾器。隻要過濾效率合理，預（yù）過濾器（qì）的選用沒有多少其他講究，僅要（yào）求它（tā）有足夠的（de）使用壽命更換容易、供貨方便、價格便（biàn）宜。

在20世紀90年代的國內機場項（xiàng）目中，建築和內部裝（zhuāng）潢上會有不少大手筆，有時大家會覺得91小视频的門臉兒比發達國家還（hái）氣派。很多人（rén）講（jiǎng）究“好（hǎo）鋼用在刀刃上，好粉抹在臉蛋（dàn）上”,可（kě）人們看不見空調，它的地位連刀背都輪（lún）不上，所以經常因費用問題而從簡了。有一些機場空調係統（tǒng）最初規（guī）劃中，有活性炭（tàn）空氣過（guò）濾器（qì），末端為F7空氣過濾器，但在（zài）工程設計時活性炭首先被砍掉了、在（zài）進一步的設計中，末端的（de）F7也降為了F5。目前國內機場（chǎng）空氣過濾器檔次最高的（de）好像是海南三亞市的鳳凰機場，主過濾器效率為F7,因為是一個小（xiǎo）機場（chǎng），沒那麽多汽油味，所以沒有（yǒu）設置活性炭空氣過濾器（qì）。

後來陸（lù）續有一（yī）些新航站樓選用了（le）活性炭（tàn）過濾器，普通過濾器的效率規格僅為G4。在下一（yī）輪機（jī）場建設項目中F7空氣過（guò）濾器將是末端過濾器的主流，活性炭過濾器（qì）也會（huì）成為大型機場的常規配置。