玉林（lín）飛機場中效過濾器
所屬分類：玉林初（chū）效過濾器
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- 發布（bù）日期：2022/10/29
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詳細介紹（shào）
飛（fēi）機場（chǎng）是（shì）賓（bīn）客對國家（jiā）與（yǔ）城市的第一印象，也是主（zhǔ）人亮相的第一個地點。機場空調係統自然會選擇最好配置的空氣過濾器，機場的空調係統表明了主人的實力（lì）和空調設計師的技藝。
在一些（xiē）發達國家大型的飛機場（chǎng）的空調係統中，空氣過濾器最常見的配置如下：
G4-F6效率空氣過濾（lǜ）器作為預過濾端，第二級為活性炭空（kōng）氣過濾器（qì），最未（wèi）級選擇F7空氣（qì）過濾（lǜ）器。
F7空氣過（guò）濾器是公用場合中最常見的空氣過濾器（qì），經（jīng）過F7空氣過濾器後，空氣含塵濃度可（kě）以達到旅遊景區（qū）的水平。除非特別有實力，可以將過濾效率進（jìn）一（yī）步提高到F8的過濾效率。
F7袋式空氣過濾器
有一些標準中規定，飛機場（chǎng）候機廳可吸入顆粒物的濃度上限為0.15mg/m3,這（zhè）是個從健康角度考慮的最（zuì）低要（yào）求（qiú），這一濃度相當於大氣（qì）汙（wū）染水平（píng）2級、機場室外空氣也比這個濃度（dù）低。設計中，機場（chǎng）空調（diào）考慮的是檔次，而不僅僅是健康。此外，如（rú）果要求航站（zhàn）樓內部（bù）裝修多年如新，設計時就要考慮選用F7的空氣過濾器。 機場有汽油味，消除氣味的活性（xìng）炭過濾器（qì）成了國家機場空調中的標（biāo）準（zhǔn）配置。這個沒有什麽技術可（kě）言，論的隻是檔次（cì）而已。舉個通俗易（yì）懂的例子，如（rú）果空氣過濾器（qì）是（shì）空調中的奢侈品，那麽活性炭空（kōng）氣（qì）過濾器就是極（jí）品，它是檢驗機場投資者和（hé）運營者的實力。活性炭紙框空氣過濾（lǜ）器
預空氣過濾器的作用是（shì）保（bǎo）護空調（diào）係統（tǒng），並延（yán）長最末端空氣過濾器的使用壽命。如果一道預過濾不夠，可（kě）以設兩道；如果要（yào）求預過濾器使用壽命長，可以選過濾麵積大的空氣過濾器。隻要過濾效率合理，預過濾器的選用（yòng）沒（méi）有多少其他講究，僅要求它有足（zú）夠的使用壽命更換容易、供貨方便、價格便宜。
在20世紀90年代的國內機場項目中，建築和內（nèi）部裝潢（huáng）上會有不少大手筆，有時大家會覺得我（wǒ）們的門臉（liǎn）兒比發達國家（jiā）還氣派。很多人講究“好鋼用在刀刃上，好（hǎo）粉抹在臉蛋上”,可人們（men）看不（bú）見空調，它的地位連刀（dāo）背都輪不上，所以經常因費用（yòng）問題而從簡了（le）。有一些機場空調係統最初規劃中，有活性炭空氣過濾器，末端為F7空氣過濾器，但在工程設計時活性炭首先（xiān）被（bèi）砍掉了、在進一步的設計中，末端的F7也降為了F5。目前國內機場空氣過濾器檔次最高的好像是海南三亞市的鳳凰機場，主過濾器效（xiào）率為F7,因為是一個小機場，沒那麽多汽油味，所以沒（méi）有（yǒu）設置活性（xìng）炭空氣過濾器。後來陸續有一些新航（háng）站樓選用了（le）活性炭過濾器，普通過濾器的（de）效（xiào）率規格僅為G4。在（zài）下一輪機場建設項（xiàng）目中F7空氣過濾（lǜ）器將是（shì）末端過濾器的主流，活性炭過濾器也會成為大型機場的常規（guī）配置。
