鷹潭飛機場初效過濾器
飛機場是賓客對國家與城市的第一印象(xiàng),也是主人亮相的第一個地點。機場空調係(xì)統自然會選擇(zé)最好配置(zhì)的空氣過濾(lǜ)器,機場(chǎng)的空調(diào)係統表(biǎo)明了主(zhǔ)人的實力和空調設(shè)計師的技藝。
在一些發達國家大型的飛(fēi)機場的空調(diào)係統中(zhōng),空氣過濾器最常見的配置如下:
F7袋式空氣過濾器
有一些標準中規定,飛(fēi)機場候機廳可吸入顆粒(lì)物的濃度(dù)上限為0.15mg/m3,這是個從健康角度考慮的最低要求,這一(yī)濃度相當於大氣汙染水平2級、機場室外(wài)空氣也(yě)比這個(gè)濃度低。設計中,機場空調(diào)考慮的是(shì)檔次,而不僅僅是健(jiàn)康。此外,如果要求航(háng)站樓內部裝修多年如新,設計時就要考慮選用F7的空氣(qì)過濾器。 機場有(yǒu)汽油味,消除氣味的活性炭過(guò)濾器(qì)成了國家機場空調(diào)中的標(biāo)準配置。這個沒有(yǒu)什麽技術可言,論的隻是檔次而已。舉(jǔ)個通俗易懂的例子,如果空氣過濾(lǜ)器是空調中的奢侈品,那麽活性炭空(kōng)氣過濾器就是極品,它是檢驗機場投資者和運營者(zhě)的實力。
活性炭紙框空氣過濾器
在20世紀90年代的國(guó)內機(jī)場項目中,建築和內部裝(zhuāng)潢上(shàng)會有不少大手筆,有(yǒu)時大家會覺得91小视频的門臉兒比發達國家還氣派(pài)。很多人講究“好鋼(gāng)用在刀刃上,好粉抹(mò)在臉蛋上”,可人們看不見(jiàn)空調,它的地位連(lián)刀背都(dōu)輪不上,所以經常因費用(yòng)問題(tí)而從簡了。有一些機場空調係統最初規劃中,有(yǒu)活性炭空氣過(guò)濾(lǜ)器,末端為F7空氣過濾器,但在工程設計時活性炭首先被砍掉了、在進一步的設計中(zhōng),末端的F7也降為了F5。目前國內機場空氣過濾(lǜ)器檔次最高的好像是海南三亞市的鳳凰機場,主過濾器效率為F7,因為是一個小機場,沒(méi)那麽多汽油味,所以沒有設(shè)置活性炭空氣過濾器。
後來陸續有一些新航站樓選(xuǎn)用了活性炭過濾器,普(pǔ)通過濾器的效率規格僅為G4。在下一輪機場建設項(xiàng)目中F7空氣過濾器將是末端(duān)過濾器的主流,活性炭過濾器也(yě)會成(chéng)為大(dà)型機場(chǎng)的常規配置(zhì)。