上饒飛機場初效過濾器
飛機場是賓客對國家與城市的第一印象,也(yě)是主人亮(liàng)相的第(dì)一(yī)個地點。機場空調係統自(zì)然會選擇最好配置的空氣過濾器,機場的空調係統表明(míng)了主人的實力和(hé)空調設計師的技(jì)藝。
在一些(xiē)發達國家大型的飛機(jī)場的空調係統中,空氣過濾器(qì)最常見的配(pèi)置如下:
F7袋式空氣過濾器
有一些標準中規定,飛機場候機(jī)廳(tīng)可吸入顆粒(lì)物的濃度上限為(wéi)0.15mg/m3,這是個從健康角度考慮的最低要求,這(zhè)一濃度相當於大氣汙染水平2級(jí)、機場室外空氣也比(bǐ)這個濃度低。設計中,機場空調考慮的是檔次,而不僅僅是健康。此外,如果要求航站樓內部裝修多年如新,設計時就要考(kǎo)慮選用F7的空氣過濾器。 機場有汽油味,消除氣味的活性炭過濾器成(chéng)了國家機場空調中的標準(zhǔn)配置。這個沒有什麽技術可言,論的(de)隻是檔次而已。舉個通(tōng)俗(sú)易懂的例子,如果空氣過濾器是空調中的奢侈品,那麽活性炭空氣過濾器就是極品,它是檢驗機場投資者和運營者的實力。
活性炭紙框空氣過濾器
在20世(shì)紀90年代的國內機場項目中,建築和內部裝潢上會有不少大手筆,有時(shí)大家會覺得91小视频(men)的門臉兒比發達國(guó)家還氣派(pài)。很多人講究“好鋼用在(zài)刀刃上,好粉抹在(zài)臉蛋上”,可人們看不見空調,它的地(dì)位連刀背都輪(lún)不上,所以經常因費用問題而從簡了。有一(yī)些機場空調(diào)係統最(zuì)初規劃中,有活性炭空氣過(guò)濾器,末端(duān)為F7空氣(qì)過濾器,但在工程設計時活性炭首先(xiān)被砍掉了、在(zài)進一(yī)步的設計中,末端的F7也降為(wéi)了F5。目前國內機場空氣過(guò)濾器檔次(cì)最高的好像是海南三亞市(shì)的鳳凰(huáng)機場(chǎng),主過濾器效率(lǜ)為F7,因為是一個小(xiǎo)機場(chǎng),沒那麽多汽油味,所以沒有設置活性炭空氣過濾器(qì)。
後來陸續有一(yī)些新航站樓選用了(le)活(huó)性炭過濾器,普通過濾器的效率(lǜ)規格僅為G4。在下一輪機場建設項目中(zhōng)F7空氣過濾器將是末端過濾器的主流(liú),活性炭過濾器也會(huì)成為大型機場的常規配置。