曲靖飛機場初效過濾器
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- 發布(bù)日期:2022/10/29
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飛機場是賓客對國家(jiā)與城市的第一印象,也是(shì)主人亮相的(de)第一個地點。機場(chǎng)空調係統自(zì)然(rán)會選擇最好配置的空氣過濾器,機場的空調係統表(biǎo)明了主人的實力和空調設計師(shī)的技藝。
在一些發(fā)達國家大型的飛機場的空調係統中,空氣過濾器最常見的配置如下:
F7袋式空氣過濾器
有一些標準中規定,飛機場候機廳可吸入顆粒(lì)物(wù)的濃度上限為0.15mg/m3,這是個從健康角度考慮的最低要求,這一濃度相當於大氣汙染水平2級、機場室外空氣也(yě)比這個濃度低。設計中(zhōng),機(jī)場空調考慮的是檔次,而不僅僅是健康。此外,如(rú)果要求航站(zhàn)樓內部裝修多年如新,設計時就要考慮選用F7的空氣過濾器(qì)。 機場有汽油味,消(xiāo)除氣味的活性炭過濾器成了國家機場空調中的標準配置。這個沒有什麽技術可言,論的隻是檔次而已。舉個通俗易懂的例子,如果空氣過濾器是空調中的奢侈品,那麽活性(xìng)炭空氣過濾器就是極品(pǐn),它是檢驗機場投資者和運(yùn)營者的實力。
活性炭紙框空氣過濾器
在20世紀90年(nián)代的國內機場項目中,建築和內部裝潢上會有不少大手筆,有時(shí)大家會覺得(dé)91小视频的門臉兒比發達國家還氣派。很多人講究“好鋼用在刀(dāo)刃上,好粉抹在臉蛋(dàn)上”,可(kě)人們看不見(jiàn)空調,它的地位連刀背都輪不上,所以經常因費用問題而從簡(jiǎn)了。有一些機場空(kōng)調係統最初規劃中,有活性炭空氣過濾器,末端為F7空氣過濾器,但在工程設計時活性炭首先被(bèi)砍掉了、在進一步的設計中,末端(duān)的F7也降為了F5。目前國內(nèi)機場空氣過濾器檔次最高的好像是海(hǎi)南三亞市的鳳凰機場,主過濾器效(xiào)率為F7,因為是一個小機場,沒那麽多汽(qì)油味,所以沒有設置活性炭空氣過濾器。
後來陸續有一些新航站樓選用了活性炭過濾器,普通(tōng)過濾器的效率規格僅為G4。在下一輪機場建設項目(mù)中F7空氣過(guò)濾器將是末端過濾器的主(zhǔ)流,活性炭過濾器也會成為大型機場的常規(guī)配置(zhì)。