平頂（dǐng）山飛（fēi）機場中效（xiào）過濾器

飛機場（chǎng）是賓客對國家與城市的第一印象，也是主人亮相的第一（yī）個地點。機場空調係統自然（rán）會（huì）選擇最好配置的空氣過濾器，機場的空（kōng）調係統（tǒng）表明了（le）主人的實力和空調設計師的技藝。

在一些發達國（guó）家大型的飛機場的空調係統中（zhōng），空氣過（guò）濾器最常見的（de）配置如下：

G4-F6效（xiào）率空氣過濾器作為預過濾端（duān），第二級（jí）為活性炭空氣過（guò）濾器，最未級（jí）選（xuǎn）擇F7空氣過濾器。

F7空氣過濾器是公用場合中最常見的空氣過濾器，經過F7空氣過濾器後（hòu），空氣含塵濃度可以達（dá）到旅遊景區的水平。除非特別有實力（lì），可以（yǐ）將（jiāng）過濾效率進一步提高到F8的過濾效率。

有一些標準中規定，飛機場候機廳可吸入顆粒物的濃度上（shàng）限為（wéi）0.15mg/m3,這是個從健康（kāng）角度考慮的最（zuì）低要求，這一濃度相當於大氣汙染水平（píng）2級（jí）、機場室外空（kōng）氣也比（bǐ）這（zhè）個（gè）濃度低。設計中，機場（chǎng）空調考慮的是檔（dàng）次，而不僅僅（jǐn）是健康。此外，如果要求航站樓內（nèi）部裝修多年如新，設計時就要考慮選（xuǎn）用F7的空氣過濾器（qì）。 機場有汽油味，消除氣味（wèi）的活性炭過濾器成了國家機場空調中的標準配置。這個沒有（yǒu）什麽（me）技術可言，論的隻是檔次而已（yǐ）。舉個通俗易懂的例子，如果空氣過濾器是（shì）空調中的奢侈品，那（nà）麽活性炭空氣過濾器（qì）就是極品，它是檢驗機（jī）場投資者（zhě）和運營者的（de）實力。活性炭紙框（kuàng）空氣過濾器（qì）

在20世紀90年代的國內機場項目中，建築（zhù）和內部裝潢上會有不（bú）少大手筆，有時大家（jiā）會覺得91小视频的門臉兒比發達國家還氣派。很多人講究（jiū）“好鋼用在刀刃上，好粉抹（mò）在臉蛋上”,可（kě）人們看不見空調，它的地位連（lián）刀背都輪（lún）不上（shàng），所以經常因費用問題而從簡了。有（yǒu）一些（xiē）機場空調係統最初規劃中，有活性炭空氣過濾（lǜ）器，末端（duān）為F7空氣過濾器，但在工程設計時活性炭首先被砍掉了、在進一（yī）步（bù）的設計中，末端的（de）F7也降為了F5。目前國內機場（chǎng）空氣過濾器檔次最高（gāo）的好像（xiàng）是海南三亞市的鳳（fèng）凰機場，主過濾器效率為F7,因為（wéi）是一個小機場，沒那麽多（duō）汽油味（wèi），所以沒有設置活性炭空氣過濾（lǜ）器。後來陸續有一些新航站樓選用了活性炭過（guò）濾（lǜ）器，普通過濾器（qì）的效率規格僅為G4。在下一輪（lún）機場建（jiàn）設項目中F7空氣過濾（lǜ）器將是末端（duān）過濾器（qì）的主流（liú），活（huó）性炭過濾器也會（huì）成為大型機場的常規配置。