攀枝花飛機場空調過濾器網（wǎng）
所（suǒ）屬分類：攀（pān）枝花初效過濾器
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- 發布日期：2022/10/29
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詳（xiáng）細（xì）介紹
飛機場是賓客對國家與城市的第（dì）一印象，也是主人亮相的（de）第一個地點（diǎn）。機（jī）場空調係統自然會選（xuǎn）擇最好配置的空氣過濾器，機場（chǎng）的空（kōng）調係統表明（míng）了主人的實力和空調設計師的（de）技藝。在一些發達（dá）國家大型的飛機場的空調係統中，空氣（qì）過濾器最常見的配置如下（xià）：
G4-F6效率空氣（qì）過濾器作為預過濾端，第二級為活性炭空氣過濾器，最（zuì）未級選（xuǎn）擇F7空氣（qì）過濾器。
F7空氣過濾器是公用場合中最常見的空氣過濾器，經過F7空氣過濾器後（hòu），空氣含（hán）塵濃度可以達到旅遊景區的水平。除非特別有實力，可以將過濾效率進一步提高到F8的過濾效率（lǜ）。
F7袋式空氣過濾器有一些標準中規定，飛機場候機廳可吸入顆粒物的濃（nóng）度上限為（wéi）0.15mg/m3,這是個從（cóng）健康角度考慮的最低要求，這一濃度相當於大氣汙染水平2級、機場室外空氣也比這（zhè）個濃度低。設計中，機場空調考慮（lǜ）的是檔次，而不僅僅是健康。此外，如（rú）果要求航站樓內部裝修多年（nián）如新（xīn），設計時就要考慮選用F7的空氣過濾（lǜ）器。 機場有汽油味（wèi），消除氣味的活性炭過濾器成了國家機場空調中的標準（zhǔn）配置。這（zhè）個沒有什（shí）麽技術可言，論的隻是檔次而已（yǐ）。舉（jǔ）個通俗易懂的例子，如果空氣過（guò）濾器是空調中的奢（shē）侈品，那麽活性炭空氣過濾器就是極品，它是檢驗機場投資者和運營者的實力。活性炭紙框空氣過濾器
預空氣過濾（lǜ）器的作（zuò）用是保護空調係統（tǒng），並延長最末端（duān）空氣過濾器的使用壽命。如果（guǒ）一道預過（guò）濾不夠，可以設兩道；如果要求預過（guò）濾器使用壽命長，可以選過濾麵積大的空氣過濾（lǜ）器。隻要過（guò）濾效率合理，預過濾器的（de）選用沒有（yǒu）多少其他講究，僅要（yào）求它有足夠的使用壽命更換容易、供貨方便、價格便宜。
在（zài）20世紀90年代的國內機場項目中（zhōng），建築和內部裝潢（huáng）上會有不少大手筆，有時大（dà）家會覺得91小视频的門臉兒比發達國家還氣派。很多人講究（jiū）“好鋼（gāng）用在刀刃上，好粉（fěn）抹在臉蛋上（shàng）”,可人們看不見空調，它的地位連刀背都輪不上，所以經常因費用（yòng）問題而從簡（jiǎn）了。有一些（xiē）機場空調係統最初規劃（huá）中（zhōng），有活性炭空氣過濾器，末（mò）端為F7空氣過（guò）濾器，但在工程設計時活性炭首先（xiān）被砍掉了、在進一步的設計中，末端的F7也降為了F5。目前（qián）國內機場空氣過濾器（qì）檔（dàng）次最高的好像是（shì）海南三亞市的鳳（fèng）凰機場，主過濾器效率為F7,因為是一個（gè）小機場（chǎng），沒那麽多汽油味（wèi），所以（yǐ）沒有設置活性炭（tàn）空氣過濾（lǜ）器。
後來陸續有一些新航站樓選用了活性炭過濾器，普通過濾器的效率規格僅為G4。在下一輪機場建設項目中（zhōng）F7空氣過濾器將是末（mò）端過濾器的主流，活性炭過濾器也會成為（wéi）大型機場的常規（guī）配置。
