六（liù）安飛機場中效過濾器
詳細介紹
飛機場是賓客對國家與城市的第（dì）一印象，也是主人亮相的第一個地（dì）點。機場空調係統（tǒng）自然會（huì）選擇最好配置的空氣過濾器，機場（chǎng）的空調係統表明了主人的實力和空（kōng）調設計師的技（jì）藝。
在一些發達國家大型的飛機（jī）場的空調（diào）係統中，空氣過濾（lǜ）器最常（cháng）見的（de）配置如下：
G4-F6效率空氣過濾器作（zuò）為預過濾端，第二級為活性炭空氣過濾器，最未級選（xuǎn）擇F7空氣過濾器。
F7空氣過濾器是公用場合中最常見的空氣過濾（lǜ）器，經過（guò）F7空氣過濾器後，空氣含塵濃度可（kě）以達到旅遊景區的水平。除（chú）非特別有實力，可以（yǐ）將過濾效率進一步提高到（dào）F8的過濾效率。
F7袋（dài）式空氣過濾器
有（yǒu）一些標準中規定，飛機場候機廳可吸入顆粒物（wù）的濃度上限為0.15mg/m3,這是個從健康角度考慮的最低要求，這一（yī）濃度相當於大（dà）氣汙染水平2級、機場室外空氣也比這個濃度（dù）低。設計中，機場空調考慮的是檔次，而不僅僅是健康。此外（wài），如果要求航站樓內部裝修多年如新，設計時就要考慮選用（yòng）F7的空氣過濾器。 機（jī）場有汽油味，消除氣（qì）味的活性（xìng）炭過濾器成（chéng）了國（guó）家機場空調中（zhōng）的標（biāo）準配置。這個（gè）沒有什麽技術可言，論的（de）隻是檔次而已。舉個通俗易懂（dǒng）的例子，如果空氣過濾（lǜ）器是空調中的奢（shē）侈品（pǐn），那麽活性炭空氣過濾器就是極品，它是（shì）檢驗機場投資者和（hé）運營者的實力。活性炭紙框空氣過濾器
預空氣過（guò）濾器（qì）的（de）作（zuò）用是保護（hù）空調係統，並延長最末端空氣過濾器的使用壽命。如果一道預過濾不夠，可以設（shè）兩道（dào）；如果要求預過（guò）濾器使用壽命長，可以選過濾麵積大的空氣（qì）過濾器。隻要過濾效率合理，預（yù）過濾器的選用沒有多少其他講究（jiū），僅（jǐn）要求它（tā）有足夠的使用壽命更換容易、供貨方便、價格便宜。
在20世紀90年代的國（guó）內機場項目中，建築（zhù）和內部裝潢上會有不少大手筆，有時大家會覺得我（wǒ）們的門臉兒（ér）比發（fā）達國家還（hái）氣（qì）派。很多人講究“好鋼用在刀（dāo）刃上（shàng），好粉抹在臉蛋（dàn）上”,可人們看不見空調，它的地位連刀（dāo）背都輪不上，所以經常因費（fèi）用問題而從簡了。有（yǒu）一些機場空調係統最初規劃中，有活性炭空氣（qì）過（guò）濾器，末端為（wéi）F7空氣過濾器，但在工程設計時活性炭首先（xiān）被砍掉了、在進一（yī）步（bù）的設計中，末（mò）端的F7也降為了F5。目前國內機場空氣過濾器檔次（cì）最（zuì）高的（de）好像是海（hǎi）南（nán）三亞市的鳳凰機（jī）場，主過濾器效率為F7,因為是一個小機場，沒那麽多（duō）汽油味，所以沒有設置活性炭空氣過濾器。後來陸續有一些新航站樓選用（yòng）了活性炭過濾器，普通過濾器的效率規格僅為G4。在下一輪機場建設項目中F7空氣（qì）過濾器將是末端過濾器的（de）主流（liú），活性炭過濾器（qì）也（yě）會成（chéng）為大型機場的（de）常規配置。
