六安飛機場(chǎng)初效過濾器
飛機場(chǎng)是賓客(kè)對國家與城市的第一(yī)印象(xiàng),也是主人亮相的第一個地點。機場空調係統自然會選擇最好配置的空氣過濾器(qì),機場的空調係統表明了主人的實力和空調設計師的技藝。
在一(yī)些發(fā)達國家(jiā)大型的飛機(jī)場的空調係統中,空氣(qì)過濾器最常見的配(pèi)置如下:
F7袋式空氣過(guò)濾器
有一些標準中規定,飛機場候機(jī)廳可吸入顆粒物的濃度上限為0.15mg/m3,這是個從健康角度考慮的(de)最低要求,這一濃度相當於大氣汙染水平2級、機場室(shì)外空氣也比這(zhè)個濃度低。設計中,機場空調考慮的是檔次,而不僅僅是(shì)健康。此外,如果要(yào)求航站樓內部裝修(xiū)多年如新,設計時就要考(kǎo)慮選用F7的(de)空氣過濾(lǜ)器。 機場有汽油味,消(xiāo)除氣味的活性炭過濾器成了國家機場空調中的標(biāo)準配置。這個沒有什麽技術可言,論的隻(zhī)是檔次而(ér)已。舉個通(tōng)俗易懂的例子,如果空氣過濾器是空調中(zhōng)的奢侈品,那麽活性炭空氣過濾器就是極品,它是檢驗機場投資者和運營者的實力。
活性炭紙(zhǐ)框空氣過濾器
在20世紀90年代的國內機場項目中,建築和內部裝潢上會有不少大手筆,有時(shí)大家會覺得91小视频的門臉兒比發達國家還氣派。很多人講究“好鋼用在刀刃上,好粉抹(mò)在臉蛋上”,可人們看不見空(kōng)調,它的地位(wèi)連(lián)刀背都輪不上,所以經常(cháng)因費用問題而從簡了(le)。有一些機場空調係統最初規劃中,有活性炭空氣過濾(lǜ)器,末端為F7空(kōng)氣過濾器,但在(zài)工程設計時活性炭首先(xiān)被砍掉了、在(zài)進一步的設計中,末(mò)端的F7也降為了F5。目前國內機(jī)場空氣過濾器檔次最高的好像是海南三亞市的鳳(fèng)凰機場,主過濾器效(xiào)率為F7,因為是一(yī)個小機場,沒(méi)那麽多汽油味(wèi),所以沒(méi)有設置活性炭空氣過濾器(qì)。
後來陸續有一些新航站(zhàn)樓選用了(le)活性炭過濾器,普通過濾器的效率(lǜ)規格僅為G4。在下一輪機場建設項目中F7空氣過濾器將是末端過濾器的主流,活性炭過濾器也會成為大型機場的常規配置。