飛機場是賓客對國(guó)家(jiā)與城市的第一印象(xiàng),也是主人亮相的第一個地(dì)點。機場空調係統自然會(huì)選擇最好配置的
空(kōng)氣過濾器,機場的(de)空調係統表明了主人的實力和空調設計師的技藝。
在一些發達國家大型的飛機場(chǎng)的空調係統中,空氣過濾器最常見的配置如下:G4-F6效率空氣過濾器作為預過濾端,第二級為活性炭空氣過濾器,最未級選擇(zé)F7空氣過濾器。
F7空氣過濾器是公用(yòng)場合中最常見(jiàn)的空氣過濾器,經過F7空氣過濾器後,空氣含塵濃度可(kě)以達到旅遊景區(qū)的水平。除非特別有(yǒu)實力,可(kě)以將過(guò)濾效率進一步提高到F8的過濾效率。
F7袋式空氣過濾器
有一些標準中規定,飛機場候機(jī)廳(tīng)可吸(xī)入顆粒物的濃(nóng)度上限為0.15mg/m3,這是個從健康角度考慮的最低要求,這一濃度相當於大(dà)氣汙染(rǎn)水平2級、機場室外空氣也比這個濃度低。設計中,機(jī)場空調考慮的是檔次,而不僅僅是(shì)健(jiàn)康。此外,如果要求航站樓內(nèi)部裝修多年如新,設計時就要考慮選用F7的空氣過濾器。 機場有汽油味,消除氣味的活性炭過濾器成了國家機場空調中的標準配置(zhì)。這個沒有什麽技術可言,論的隻是(shì)檔次而已。舉個通俗易懂(dǒng)的(de)例子,如果空氣過濾器(qì)是空調(diào)中(zhōng)的奢侈品,那麽活性炭空氣過濾器就是(shì)極品,它是(shì)檢驗機場投資者和運(yùn)營者的(de)實力。活性炭紙框空(kōng)氣過濾器(qì)
預空氣過濾器的作用是保護空調係統,並延長最末(mò)端空氣過濾器的使用(yòng)壽命。如果一道預過濾不夠,可以設兩道;如果(guǒ)要求預(yù)過濾器使用壽命長,可以選過濾麵積大的空氣過濾器。隻要過(guò)濾效(xiào)率合理,預過濾器的選用沒有多少其他(tā)講究,僅要求它有足(zú)夠的使用壽命更(gèng)換容易、供貨方便、價格便宜。
在20世紀90年代的國內機場項目中,建築和內部裝潢上會(huì)有不(bú)少大手筆,有時(shí)大家會覺得91小视频的門臉(liǎn)兒比發達國(guó)家(jiā)還氣派(pài)。很多人講究“好鋼用(yòng)在刀刃上,好粉抹在臉蛋上”,可人們看不見(jiàn)空調(diào),它(tā)的地位連刀背都輪不上,所以經常因費用問題而從簡了。有一些機場空調係統最初規劃中,有(yǒu)活性炭空氣過濾器,末端為F7空氣過濾器,但在工程設計時活性炭首先被砍掉了、在進一步的(de)設計中,末端的F7也(yě)降(jiàng)為了(le)F5。目前國內機場空氣過濾器檔次最高的好像是海南三亞(yà)市的鳳凰機場,主過濾器效率為F7,因為是一個小機場,沒(méi)那麽多汽油味,所以沒有(yǒu)設置活性炭空氣(qì)過濾器。
後來陸續有一些新(xīn)航站樓選用了活性炭過濾器,普通過濾器的(de)效率規格僅為G4。在下一輪機場(chǎng)建設項目中F7空氣過濾(lǜ)器將是末端過濾器的主流,活性炭(tàn)過濾器也會成為大型(xíng)機場的常規配置。