九江飛機場空調過濾器網（wǎng）
詳細介紹
飛機場是賓客對國（guó）家與城市的（de）第一印象，也是主人亮（liàng）相的第一個地點。機場空調係（xì）統（tǒng）自然（rán）會選擇最好配置的空氣過濾器，機場的空調係統（tǒng）表（biǎo）明了主人的實力和空調設計師的技藝。在一些發達國家大型的（de）飛機場的空調係統中，空氣過濾器最常見的配置如下：
G4-F6效率空氣過（guò）濾（lǜ）器作為預過濾端，第二級為活性炭空氣過濾器，最未級選（xuǎn）擇F7空氣過濾器。
F7空氣過濾器是公用場合中最常見的空氣過濾器，經過F7空氣過濾器後，空氣含塵（chén）濃度（dù）可以達到旅遊景區的水平。除非特別有實力，可以將過濾效率（lǜ）進一步提高到（dào）F8的過濾（lǜ）效率。
F7袋式空氣過濾器有一些標準中規定，飛機場候機廳可（kě）吸入顆粒物的濃度上限為0.15mg/m3,這是個從健康角度考慮的最低要求，這一濃度相當於大氣汙染水平2級、機場室外（wài）空氣也比這個濃（nóng）度低。設計中，機場空調考慮（lǜ）的是檔次，而不僅僅是健康。此外，如果要求航站樓內部裝（zhuāng）修多年如新，設計（jì）時就要考慮選用F7的空氣過濾器。 機場有汽油味，消除氣味的活（huó）性炭過濾器成了國家機場空調中的標準配置。這個沒有什麽技術可言，論的隻是檔次而已。舉（jǔ）個通俗易懂的例子，如果空氣過濾器是空調中（zhōng）的（de）奢侈品，那麽活性炭空氣過濾器就（jiù）是極品，它是檢驗機場投資者（zhě）和運營者的實力。活性炭紙框空氣過濾器
預（yù）空氣（qì）過（guò）濾（lǜ）器的作（zuò）用是保護空調係統，並延長最末端空氣過（guò）濾器的使用壽命。如果一道預過濾不夠，可以設兩道；如果要求預過濾器使用壽命長，可以選過濾（lǜ）麵積大的空氣過濾器。隻要過濾效率合理，預過濾器（qì）的選（xuǎn）用沒有多少其他講究，僅要（yào）求它（tā）有足夠的使用壽命更換（huàn）容易（yì）、供貨方便、價格便宜。
在20世紀90年代的國內機場項目（mù）中，建築和內部裝（zhuāng）潢上會有不少大手筆，有時大家會覺得我（wǒ）們（men）的門（mén）臉兒比（bǐ）發（fā）達國家還氣派。很多人講究“好鋼用在（zài）刀刃上，好粉抹在臉蛋上”,可人們看（kàn）不見空調，它的地位連刀背都輪不上，所（suǒ）以經常因費用問題而從簡了。有一些（xiē）機場空調係統最初規劃中，有活性（xìng）炭空氣過濾器，末端（duān）為F7空氣過濾器，但在工程（chéng）設計時活性炭（tàn）首先被砍掉了、在進一步的設計中，末端的F7也降為了F5。目前國內機場空氣過濾器檔次最高的好像是海南（nán）三亞市的鳳凰機場，主過濾器效率為F7,因（yīn）為是一個小機場，沒那麽多汽油味，所（suǒ）以沒有設置活性炭空氣過濾（lǜ）器。
後來陸續有一（yī）些新航站樓選用了（le）活性（xìng）炭過濾器，普通過濾器的效率規格僅為G4。在下一輪機場建設項目中F7空氣過濾器將是末端（duān）過濾（lǜ）器的主流，活性炭過濾器也會成為大型（xíng）機場的常規配置。
