荊（jīng）州飛（fēi）機場空調過濾器網
詳（xiáng）細介（jiè）紹
飛機場是賓客對國家與城市的第一印象（xiàng），也是主（zhǔ）人亮相的第一個地點。機場空調係統自然會選擇最（zuì）好配置的空氣過濾器，機（jī）場的空調係統表（biǎo）明了主人的實力和空調設計師的技藝。在一些發達國家大型的飛機場的空調係統中，空氣過濾器最常（cháng）見的配置如下：
G4-F6效率空氣過濾器作（zuò）為預過濾端，第二級為活性炭空氣過濾器，最未級選擇（zé）F7空氣過濾器。
F7空氣過濾器是公用場合中（zhōng）最常見的空氣過濾器，經（jīng）過F7空氣過濾器後，空氣（qì）含塵濃度可以達到旅遊景區的水平。除非特別有實力，可以將過濾效率進一步提高到F8的過濾效率。
F7袋式空氣過濾器有一些標準中規定（dìng），飛機場（chǎng）候（hòu）機廳可吸入顆（kē）粒物的濃度上限為0.15mg/m3,這是個從（cóng）健康角度考慮的最低要求，這一濃（nóng）度相當於大（dà）氣汙染水平2級、機場室外空氣也比這（zhè）個濃度低。設計中，機場空（kōng）調考慮的是（shì）檔次，而不僅僅是健康。此外，如（rú）果要（yào）求航站樓（lóu）內部裝修多年如新（xīn），設計時就（jiù）要考慮選用F7的空氣過濾器。 機場有汽油味，消除氣味的活性炭過（guò）濾器成了國家機場空調中的標準配置。這個沒有什麽技術可言，論的隻是檔（dàng）次而已。舉個通俗易懂的例子，如果空氣過濾器（qì）是空調中的奢侈（chǐ）品，那麽活性炭空氣過濾（lǜ）器就（jiù）是極品，它是檢（jiǎn）驗（yàn）機場投資者和運營者的實力（lì）。活性炭紙框空氣過濾器
預空氣過濾（lǜ）器的作（zuò）用是保護空調係統（tǒng），並延長最末端空氣過（guò）濾器的使用壽命。如果一道預過濾不夠，可以設兩道；如（rú）果要求預過濾器使用壽命長（zhǎng），可以選過濾麵（miàn）積大的空氣過（guò）濾器。隻要過濾效率合理，預過濾器的選用沒有多少其（qí）他講究，僅要求（qiú）它有（yǒu）足（zú）夠的使用壽命更換容易、供貨方便、價格（gé）便宜。
在20世紀90年代的國內機場項目中，建（jiàn）築和內部裝潢上會有不少大手筆，有時大家會覺得91小视频的門臉兒比發達國家還氣派。很多人講究“好鋼用在刀刃上，好粉抹在臉蛋上”,可人們看不見空調，它的地位連（lián）刀背都輪不上，所以經常（cháng）因費用問題而（ér）從簡了。有一些（xiē）機場（chǎng）空調係統最初規劃（huá）中，有活性炭空氣（qì）過濾器（qì），末端為F7空氣過濾器，但在（zài）工程設計時活性炭首先被砍掉（diào）了（le）、在（zài）進一（yī）步的設計中，末端的F7也降為了F5。目（mù）前國內機（jī）場空氣過濾器檔（dàng）次（cì）最高的好像是（shì）海南三亞市的鳳凰（huáng）機場，主（zhǔ）過濾器效率為F7,因為是一個小機場，沒那麽多汽油味，所以沒有設置活性炭空氣過濾器。
後來陸（lù）續有一（yī）些新航站樓選用了活性炭過濾器，普通過濾器的效率規格僅為G4。在下一輪機場建設項目（mù）中F7空氣過濾器將是末端過濾器（qì）的主流，活性炭過濾器也會（huì）成為大型機場的常規配置。
