焦作（zuò）飛（fēi）機場空調過濾器網
詳細介紹
飛機場（chǎng）是賓客對國家與城市的第一（yī）印象，也是主人亮相的第一個地點。機場空調係統自然會選擇最好配置的空氣過濾器，機場的空調係統表明了主人的實力和空調設計（jì）師（shī）的（de）技藝。在一些（xiē）發達國家大型的飛機場的空（kōng）調係統中，空（kōng）氣過濾器最常（cháng）見的配置如下：
G4-F6效（xiào）率空氣過濾器作為預過濾端（duān），第二級為活性炭空氣過濾器，最未級選擇F7空氣過濾器。
F7空氣過濾器是公用場合中（zhōng）最常見（jiàn）的空氣過（guò）濾器，經過F7空氣過（guò）濾器後，空氣含塵濃度可以達到旅遊景區的水平。除非特別有實力，可以將過濾（lǜ）效率進一步提高到F8的過濾效率。
F7袋式空氣過濾器有一些標（biāo）準中規定，飛機場候機廳可吸（xī）入顆粒物的濃度上限為0.15mg/m3,這（zhè）是個從健康角度考慮的最低要求，這一濃度相當於大氣汙染水平2級、機場室外（wài）空氣也比（bǐ）這個濃度低。設計（jì）中，機場空調（diào）考慮的是檔次（cì），而不僅（jǐn）僅（jǐn）是健康（kāng）。此外，如果要求航站樓內部裝修多年如新，設計時就要考慮選用F7的空氣過濾器。 機場有汽油味，消除氣味的活性炭過濾器成了國家機場空調中的標準配置。這個沒有什麽技（jì）術可言，論的隻是檔次（cì）而已。舉個通俗易懂的例子，如果空氣過濾器是空調中的奢侈品，那麽活（huó）性炭空氣過濾器就是極品，它是檢驗機場投資者（zhě）和運營者的實力。活性（xìng）炭（tàn）紙框空氣過濾器
預空氣過（guò）濾（lǜ）器的作用是保護空調係統，並延長最末端空氣過濾器的使用壽（shòu）命。如果一道預過濾不夠，可以設兩道；如果要求預過濾器使用壽命（mìng）長，可以選過（guò）濾麵積大的空氣過濾器（qì）。隻要過濾效率合理，預（yù）過濾器的選用沒有多少其他講究，僅要求（qiú）它有足夠（gòu）的使用壽命更換容（róng）易、供貨方便、價（jià）格便宜。
在20世（shì）紀90年代的國內機場項目（mù）中，建築和內部（bù）裝潢上（shàng）會有不少大手筆，有時（shí）大家會覺得91小视频的門臉兒比發達國家還氣派。很多人（rén）講究“好鋼用在刀刃上（shàng），好粉抹（mò）在臉蛋上”,可人們看不見空調，它的地位連刀背都輪不（bú）上，所以（yǐ）經常因費用問題而從簡（jiǎn）了。有一（yī）些機場空調係統最初規劃中，有活性炭空氣過濾器，末端為F7空氣過濾器（qì），但（dàn）在工程設計時活性炭首先被砍掉了、在進一步的設計中（zhōng），末端的F7也降（jiàng）為了F5。目（mù）前國內機場空氣過（guò）濾器檔次最高的好像是海南三亞市的鳳凰機場，主過濾器效率為F7,因為是一個小機場，沒那麽多（duō）汽（qì）油味，所以沒有（yǒu）設置活性炭空氣過濾器。
後來陸續有一些（xiē）新航站樓選用了活性炭過濾器，普通過濾器的效率規格僅為G4。在（zài）下一輪機場建設項目中F7空氣過濾器將是末端過濾器的主流，活性炭過濾器也會成為大型機場的常規配（pèi）置。
