湖南飛（fēi）機場空調過濾器網
詳細（xì）介（jiè）紹
飛（fēi）機（jī）場是賓客對國家與城市的第一印（yìn）象，也是主人亮相的第（dì）一個地點。機場空調係統自然會選擇最好配置（zhì）的空氣過濾器，機場的空調係統表明了主人的實（shí）力和空調設計師的技藝。在一些發達國家大型的飛機（jī）場的空調係統中，空氣過濾器（qì）最常見的配置如下：
G4-F6效率空（kōng）氣過濾器作（zuò）為預過濾端，第（dì）二級為活性炭空氣過濾器，最未級選擇F7空氣過濾器。
F7空氣過濾（lǜ）器是公用場合中最常見的空氣過濾器，經過F7空氣（qì）過濾器後，空氣含塵濃度可以達到（dào）旅遊景區（qū）的水平。除非特別（bié）有實力，可以將過濾效率進一步提高到F8的過濾效率。
F7袋式空（kōng）氣（qì）過濾器有一些（xiē）標準中規定，飛機場候機廳可吸（xī）入顆粒物的濃度上限為0.15mg/m3,這是個從健康角度考慮的最低要求，這一濃（nóng）度相當於大氣汙染水平2級、機場室外空氣也比這個濃度低。設計中（zhōng），機場空調考慮的是檔（dàng）次，而（ér）不僅僅是健康。此外，如果要求航站樓內部裝修多年如新，設計時就要考慮選用F7的空氣過濾器。 機場（chǎng）有汽（qì）油味，消（xiāo）除氣味的活性炭過濾器成了國家機場（chǎng）空調中的（de）標準配置。這個沒（méi）有什麽技術可言，論的隻是檔（dàng）次而（ér）已。舉個通俗易（yì）懂的例子，如果空氣（qì）過濾器（qì）是空調中的奢侈品（pǐn），那麽活性炭空氣（qì）過濾器就是極（jí）品，它是（shì）檢驗機（jī）場投資者和運營者的實力（lì）。活性炭紙框空氣過濾器
預空氣過濾器的作（zuò）用是保護空調係統，並延長最末端空氣過濾器的使用壽命。如果一道預過濾（lǜ）不夠，可以設兩道；如果要求預過濾器使用壽命長，可以選過濾麵積大的空氣過濾（lǜ）器（qì）。隻要過濾效率合理，預過濾器的選用沒有（yǒu）多少其他講究，僅要求它（tā）有足夠的使用壽（shòu）命更換容易、供貨（huò）方便、價格（gé）便（biàn）宜。
在20世紀90年代（dài）的國內機場項目中，建築和內部裝潢上會有不少大手筆，有時大（dà）家會覺得91小视频的門臉兒比發達國家還氣派。很（hěn）多人講究“好鋼用在（zài）刀刃上，好粉抹在臉蛋上”,可人（rén）們看不見（jiàn）空調，它的地位連刀背都輪不上（shàng），所以經常因費用問題而從簡了。有一些機場空調係統最初規劃中，有活性炭空氣過濾器，末端為F7空氣（qì）過濾器，但（dàn）在工程設計時（shí）活性炭首先被砍掉了、在進一步的（de）設計中，末端的（de）F7也降為了（le）F5。目前國內機場空氣過濾器檔次最高的好像是海南三亞市的鳳凰（huáng）機場，主過濾（lǜ）器效率為F7,因為是一個小機（jī）場，沒那麽多汽油味，所以沒有設置活性炭空氣過濾器。
後來陸續有一（yī）些新航站樓選用了活性炭過濾（lǜ）器，普通過濾器的效率規格僅為G4。在下一輪機場建設項目中（zhōng）F7空氣過濾器將是末端過濾器的主流，活性（xìng）炭（tàn）過濾器也會成（chéng）為大型（xíng）機場的常規配置。
