賀州飛機場初效過濾器
飛機場是(shì)賓客對國家與城市的第一印(yìn)象,也是主人亮相的(de)第(dì)一個地(dì)點。機(jī)場空調係統自然會選擇最好配置的空氣過濾器,機場的空調係統表明了主人的實力和空調設計師的技藝。
在(zài)一些發達國家大型的飛機(jī)場的空(kōng)調係統中,空氣過濾器最常見的(de)配置如下:
F7袋式空氣過濾器
有一些標準中規定,飛機場候機廳可(kě)吸入顆粒物(wù)的濃度上限為0.15mg/m3,這是個從健康角度考慮的最低要求,這一濃(nóng)度相當於大氣汙染水平2級、機場室外空氣也比這個濃度低。設計中,機場空調考慮的是檔次,而不僅僅(jǐn)是健康。此外,如果要求航站樓內部裝修多年如新,設計時就要考慮選用F7的(de)空氣(qì)過濾器。 機場有汽油味,消除氣味的活性炭過濾器成了國家(jiā)機場空調中的標準配置。這個沒(méi)有什麽技術可(kě)言,論的隻是檔次而已。舉個通俗易懂的例子,如果空(kōng)氣過濾器(qì)是空(kōng)調中的奢侈品,那麽活性炭空氣過濾器就是極品,它是檢驗機(jī)場投資者和運營者的實(shí)力。
活性炭紙框空氣(qì)過濾器
在(zài)20世紀90年代的國內機場項目中(zhōng),建築和內部裝潢上會(huì)有不(bú)少大手筆,有時大家會覺得91小视频的門臉兒比發達國家還氣派。很多人講究“好(hǎo)鋼用在刀刃上,好(hǎo)粉抹在臉(liǎn)蛋上”,可人們看不(bú)見空調,它的地位連刀背都輪不上,所以(yǐ)經常因費用問題而從(cóng)簡了。有(yǒu)一些機(jī)場空調係統最初規劃中,有活性炭空氣過濾器,末(mò)端為F7空氣過濾器,但(dàn)在(zài)工程設計時活性炭首先被砍掉了、在進一步的設計中,末端的F7也降(jiàng)為了F5。目前國內機場空氣過濾器檔次最高的好像是海南(nán)三亞市的鳳凰機場,主過濾器效率為(wéi)F7,因為是一個小機(jī)場(chǎng),沒那麽多汽油(yóu)味(wèi),所以沒有設置活性(xìng)炭空氣過濾器。
後來陸續有一些新航站(zhàn)樓選用了活(huó)性炭過濾(lǜ)器,普通過濾器(qì)的效率規格僅為G4。在下一輪機場建設項目中F7空氣(qì)過濾器將是末端過濾器的主流,活(huó)性炭過濾器也會成為大型機場的常規配置。