菏澤飛機場初效過濾器
飛機場是賓客對國家與城(chéng)市的(de)第一印象,也是主人亮相的第一個地點。機場(chǎng)空調係(xì)統自(zì)然會選(xuǎn)擇最好配(pèi)置的空氣(qì)過濾器,機(jī)場的空調係統表明了(le)主人的實力和空調(diào)設計師的技藝。
在一些發達國家大型的飛機場的空調(diào)係統中,空氣過濾器最常見的配置(zhì)如下:
F7袋式空(kōng)氣過濾器
有一些標準中規定,飛機(jī)場候機廳可吸入顆粒物的濃度上限為0.15mg/m3,這是個從健康角度考(kǎo)慮的最低(dī)要求,這一(yī)濃度相當於大氣(qì)汙染水平2級、機場室外空氣也比這個濃度低。設計中,機(jī)場(chǎng)空調考慮的是檔次,而(ér)不(bú)僅僅是健康。此外,如果要求航站樓(lóu)內部裝修多年如新,設(shè)計時就要考慮選用F7的空氣過濾器。 機場有汽油味,消除氣味的活(huó)性炭過濾(lǜ)器成了國家機場空調中的標準配置。這(zhè)個沒有什麽技術可(kě)言,論的隻是檔次而已。舉個通俗(sú)易懂的(de)例子,如果空氣過濾器是空調(diào)中的奢侈品,那麽活性炭空(kōng)氣過濾器就是極品(pǐn),它是檢驗(yàn)機(jī)場投資者和運營者的實力。
活性炭紙框空(kōng)氣過濾器
在20世紀90年代的國內機場項目中,建築和內部裝潢上會有(yǒu)不少大(dà)手筆,有時大(dà)家會覺得91小视频的門臉兒(ér)比發達國家還氣派。很多人講究“好鋼(gāng)用在刀刃上,好粉抹(mò)在臉蛋上”,可人們(men)看不見空調,它的地位連刀背都輪不上,所以經常因費用問題(tí)而從簡了。有一些機場空調係統最初規劃中,有活性炭空氣過濾器,末端為F7空氣過濾器,但(dàn)在工程設計時活性炭首先被砍掉了、在進一步的設計中,末端的F7也降為了F5。目前國內機場空氣過濾(lǜ)器檔次最高的好像是海南三(sān)亞市的鳳凰機場,主過濾器效率為F7,因為是一個小機場,沒那麽多汽油味,所以沒有設(shè)置活性炭空氣過濾器。
後來陸續有一些新航站樓選用了活性炭過濾器,普通(tōng)過濾器的效率規格僅為G4。在下一輪機場建設(shè)項目中F7空氣過濾器將是末端過濾器的主流,活性(xìng)炭過濾器也會成為大型機場的常規配置。