北（běi）海飛機場中效過濾器
所（suǒ）屬分類：北海初效（xiào）過濾器
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- 發布日期：2022/10/29
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詳細介紹
飛機場是賓客對國家與城市的第一印象，也是主人亮相的第（dì）一個地點。機場空調係統自然會選擇最好配置的空（kōng）氣過（guò）濾器，機場的空（kōng）調係（xì）統表明了主人的實力和（hé）空調設計師的技藝。
在一些發達國家（jiā）大型的飛機場的空調係統中，空氣過濾器最常見的配置如下：
G4-F6效率空氣過濾器作為預過濾端，第（dì）二級為活性炭空氣過濾器，最未級（jí）選擇F7空氣過濾器。
F7空（kōng）氣過濾器是公用場合中最常見的空氣過濾器，經過F7空氣過濾器後，空氣含塵濃度可以達到旅遊景區的水平。除非特（tè）別有實力，可以將（jiāng）過濾效率進一步提高到F8的過濾（lǜ）效率（lǜ）。
F7袋式空氣過濾器
有一些標準中規定，飛機場候機廳可（kě）吸入（rù）顆粒物的濃度上（shàng）限為（wéi）0.15mg/m3,這是（shì）個從健康角度考慮的最低要求，這一濃度相當於大氣汙染水平2級、機場室外空氣也比這個濃度低。設計中，機場空調考慮的是檔次，而不僅僅是健康。此外，如（rú）果（guǒ）要求航站樓內部裝修多（duō）年如新，設計時就（jiù）要考慮選用F7的空氣過（guò）濾器。 機（jī）場有汽油味，消除氣味的（de）活性炭過濾器成了國家機（jī）場空調中的標準配置。這個沒有什麽技術可言，論的隻是檔次而已。舉個通俗（sú）易懂的例子，如果空氣過（guò）濾器是空調中的奢侈品，那麽活性炭（tàn）空氣過濾器就是極（jí）品，它是檢驗機場投資者和運營者的實力（lì）。活性炭紙框空氣過濾器
預空氣過濾器的作用是保護空調係（xì）統，並延長最末端空氣過濾（lǜ）器的使用壽命。如果一道預過濾不夠，可以（yǐ）設兩道；如果要求預過濾器使用壽命長，可以選過濾麵積大的空氣過濾器。隻要過濾效率合理，預過（guò）濾器的選用沒有多少其他（tā）講究，僅要（yào）求它有（yǒu）足夠的使（shǐ）用壽命更換容（róng）易、供貨方便、價格便宜。
在20世紀90年代的國內機場項目中，建築和內部裝潢上會有不少大手筆，有時大家會覺得91小视频的門臉兒比發達（dá）國家還氣派。很多人講究“好（hǎo）鋼用在刀刃（rèn）上，好粉抹在臉蛋上”,可人們看（kàn）不見空調，它的地（dì）位連刀背都輪不上，所以經常因費用問題（tí）而從簡了。有（yǒu）一（yī）些機場空調係統最初（chū）規劃中，有活性炭空氣過濾（lǜ）器，末端為F7空氣過濾器，但在工程（chéng）設計時活性炭首先被砍掉了、在進一步的（de）設計中，末端的F7也降為（wéi）了F5。目（mù）前國內機場空氣過濾器檔次最高的好像是海南三亞（yà）市的鳳凰機場，主過濾器效率為F7,因為是（shì）一個（gè）小（xiǎo）機場（chǎng），沒那麽多汽油味，所（suǒ）以沒有設置（zhì）活性炭空氣過濾器（qì）。後來陸續有一些新（xīn）航站樓選用了活性炭過（guò）濾器，普（pǔ）通過濾器（qì）的效率規格僅為G4。在下一輪機場（chǎng）建設項目中（zhōng）F7空氣過濾器將是末端過（guò）濾（lǜ）器的主流，活性炭過濾器也會成為（wéi）大型機場（chǎng）的常規配置。
