鎮江（jiāng）飛（fēi）機場中（zhōng）效過濾器（qì）
詳細介（jiè）紹
飛（fēi）機場是賓客對國家與城市的第一印（yìn）象，也是主人亮相的第一個地（dì）點。機場（chǎng）空調係統（tǒng）自然（rán）會選擇最好配置的空氣過濾器，機場的空調係統表明了主人的實力和空調設計師的技（jì）藝。
在一些發達國家大型的飛機場的空調（diào）係統中，空（kōng）氣過（guò）濾器最常見的配置（zhì）如下：
G4-F6效率空氣過濾（lǜ）器作為預過濾端，第二級為活（huó）性炭空氣過濾器，最未級選擇F7空氣過濾（lǜ）器。
F7空氣（qì）過濾器是公用場合中最常見的空氣過（guò）濾器，經過（guò）F7空（kōng）氣過濾器後（hòu），空氣含（hán）塵（chén）濃度（dù）可以達到旅遊景區的水平。除非特（tè）別有實力，可以將（jiāng）過濾效率進一（yī）步提高到F8的過濾效率。
F7袋式空氣過濾器
有一些標準中規定，飛機場候機廳可吸入顆粒物的濃度上（shàng）限為0.15mg/m3,這是個從健康角度考慮的最低要求，這一濃（nóng）度相當於大（dà）氣汙染水平（píng）2級、機場室外空氣（qì）也比這個濃度低。設計中（zhōng），機場空（kōng）調考慮的是檔次，而不僅僅是健康。此外，如（rú）果要求航站樓內部裝修多年如（rú）新（xīn），設計時就要考慮（lǜ）選用F7的空氣過濾器。 機場有汽油味，消除（chú）氣味的活性炭過濾器（qì）成了國家（jiā）機場空調中的（de）標準（zhǔn）配置。這個沒有什麽技術可言，論的隻是檔（dàng）次（cì）而（ér）已。舉個通俗（sú）易懂的例子，如果空氣過濾器（qì）是空調中的奢侈品，那麽活性炭空氣過濾器就（jiù）是極品，它是檢（jiǎn）驗機場投資者和運（yùn）營者的實力。活性炭紙框空氣（qì）過濾器
預空氣過濾器的作用（yòng）是保護（hù）空調係統，並延長最末端空氣過濾器的使用壽命。如果一道（dào）預過濾不夠，可以設兩（liǎng）道；如果要求預過濾器使用（yòng）壽命長，可以選過（guò）濾麵積大的空（kōng）氣過濾器。隻要過濾效率合理，預過濾器的選用沒有多少其他講究，僅要（yào）求它（tā）有足夠的使用壽命更換容易（yì）、供貨方便、價格便（biàn）宜。
在20世紀90年代的（de）國內機場項目（mù）中，建築和內部裝潢上會有不少大手筆，有時大家會覺得91小视频的門臉兒（ér）比發達國家還氣派。很多（duō）人講究“好鋼用在刀刃上，好（hǎo）粉抹在臉蛋上”,可人們看不見空調，它的地（dì）位連刀背都輪不上，所以經常因費用問題而從簡了。有一些機場空調係統最初規劃中，有活性炭空氣過濾器，末端為F7空氣過濾器，但在工程設計時活性炭首先被砍掉了（le）、在進一（yī）步的設計（jì）中（zhōng），末端的F7也降為了（le）F5。目前國內機場空氣過濾器檔（dàng）次最（zuì）高的好像是海南三亞市的鳳凰機場，主過濾器效率為F7,因為是一個（gè）小機場，沒那麽多汽（qì）油味（wèi），所以沒有設置活（huó）性炭空氣（qì）過濾器。後來陸續有一些新航站樓選用了活性炭過濾器，普通過濾器的效（xiào）率規格僅為G4。在下一輪機場建設項目中F7空氣過濾器將是末端過濾器的主流，活（huó）性（xìng）炭過濾器也會成為大型機場的常規配置。
