嶽陽飛機場空調過濾器網（wǎng）
詳細介紹
飛機場是賓客對國家與城市的第一印象，也是主人亮相（xiàng）的（de）第一個地點（diǎn）。機場（chǎng）空調係統自然會選擇最好配置的空氣（qì）過濾器，機場的（de）空調係統表明了主人的（de）實力和（hé）空調設計師（shī）的技藝。在一些發達國家大型的飛機場的（de）空調係統中，空氣過濾器最常見的配置如下：
G4-F6效率空氣過濾器作為預過濾端，第二級為活性（xìng）炭空氣過濾（lǜ）器（qì），最未級選擇（zé）F7空氣過濾器。
F7空氣過濾器是公用場（chǎng）合中最常見的空氣過濾器，經過F7空氣過濾器後，空氣（qì）含塵濃度可以達到旅遊景區的水平。除非特別有實力，可以將過濾效（xiào）率進（jìn）一步（bù）提高到F8的（de）過濾效率。
F7袋式空氣過濾器（qì）有一些標準中規定（dìng），飛機場候機廳可吸入（rù）顆粒物的濃度上限為0.15mg/m3,這是個從健康角度考慮的最低要求，這一濃度相當於大（dà）氣汙染水平2級、機（jī）場室（shì）外空氣也比這個濃度低（dī）。設計中，機場（chǎng）空調（diào）考慮的是檔次，而不僅（jǐn）僅是健康。此外，如果要求航（háng）站樓內（nèi）部（bù）裝修多（duō）年如新，設計時就要考慮（lǜ）選用F7的空氣過濾器。 機（jī）場有汽油味，消除（chú）氣味（wèi）的活性炭過濾器成了國家機場空調中的標準配置。這個沒有（yǒu）什麽技術可言，論的隻是檔次而已。舉個通俗易懂（dǒng）的例子，如果空氣過濾器是空調中的（de）奢侈品，那麽活性炭（tàn）空氣過濾器就是極品，它是檢驗機場投資者和運營者的實力。活性炭紙框空氣過濾器
預空氣過（guò）濾器的作（zuò）用是保護空調係統，並延長最末（mò）端空氣過濾器的使用壽命。如果一（yī）道預過（guò）濾（lǜ）不（bú）夠，可以設兩（liǎng）道；如果要求預過濾器使用壽（shòu）命長，可以選過濾麵積（jī）大的（de）空氣過（guò）濾器。隻要過濾效率（lǜ）合理，預（yù）過濾器的選（xuǎn）用沒（méi）有多少其他講究，僅要求它有足夠的使用壽命更（gèng）換容（róng）易、供貨方便、價格便宜。
在20世（shì）紀90年代的國內機場項目中，建（jiàn）築和內部裝潢上會有不少大手筆，有時大家（jiā）會覺得91小视频的門臉兒比發達國家還氣派。很（hěn）多人（rén）講究“好鋼用在刀刃上，好粉抹在臉蛋上（shàng）”,可人們（men）看（kàn）不見空調，它的地（dì）位連刀背都輪不（bú）上，所以經（jīng）常因費用問題而從簡了。有一些機場空調係統最（zuì）初規劃中，有活性炭空氣過濾器，末端為F7空氣過濾器，但在工程（chéng）設計時活性炭首（shǒu）先被砍（kǎn）掉了、在進一步的設計中，末端的（de）F7也降為了F5。目前國內機場空氣過濾器檔次最高的好（hǎo）像是海南三（sān）亞市的鳳凰機場，主過濾器效率為F7,因為是一個小機（jī）場，沒那麽（me）多汽油味，所以沒有設置活性（xìng）炭空氣過濾器。
後來（lái）陸續有（yǒu）一些新航站樓選用了活性炭過濾器，普通過濾器的效率規格僅為G4。在下一輪機場（chǎng）建設項目中F7空氣過濾（lǜ）器將是末端過濾器的主流，活性炭過濾（lǜ）器也會成為大型機（jī）場的常規配置。
