瀏陽飛機（jī）場中效過濾器
所屬分類：瀏陽初效過濾器（qì）
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- 發布日期：2022/10/29
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詳細介紹
飛機場是（shì）賓客對國家（jiā）與城市的第一印象，也是主人亮相的第一個地（dì）點。機場空調（diào）係統（tǒng）自然會選擇最好配置的空（kōng）氣過濾（lǜ）器，機場的空調係統表明了主人的實力和空（kōng）調設計（jì）師的技（jì）藝。
在一些發達國家大型（xíng）的飛機（jī）場的空調係統中，空氣過濾器最常（cháng）見的配置如下：
G4-F6效率空氣（qì）過濾器作為預過濾（lǜ）端，第二級為活性（xìng）炭空氣過（guò）濾器，最未級選擇F7空氣過（guò）濾器。
F7空氣（qì）過濾器是公用場合（hé）中最常見的空氣過濾（lǜ）器，經過F7空（kōng）氣過濾器後，空氣含塵濃（nóng）度可以達到旅遊景區的水平。除非特（tè）別有實力，可以將過濾效率進一（yī）步提高到F8的過濾效率。
F7袋式空氣過（guò）濾器
有一些標準中規定，飛（fēi）機場候機廳可吸入顆粒物的濃度上限為0.15mg/m3,這是個從健（jiàn）康角度考慮的最（zuì）低（dī）要求，這一濃度（dù）相當於大氣汙染水平2級、機場室外空氣也比這個濃度低。設（shè）計中（zhōng），機（jī）場空調（diào）考慮的是檔次，而不僅僅是（shì）健康。此（cǐ）外，如果要求航站樓內部裝修多年（nián）如新，設計時就要考（kǎo）慮選用F7的空氣過濾（lǜ）器。 機場有汽油味，消除氣味的活性炭（tàn）過濾器成了國家機場空調中的標準配置。這個沒有什麽（me）技術可言，論的隻是檔次而已（yǐ）。舉個通俗易懂的例子，如果空氣過濾器（qì）是空調中的奢侈品，那麽活性炭空氣（qì）過濾器就是極品（pǐn），它是（shì）檢驗機場投資者和運營者的實力。活性炭（tàn）紙框空氣過濾器
預空氣過（guò）濾（lǜ）器的作用是保護（hù）空調係（xì）統（tǒng），並延（yán）長最末端空氣過濾器的使用壽命。如果（guǒ）一道預過濾不夠（gòu），可以設兩道；如果（guǒ）要求預過濾器（qì）使用壽命長，可以選過濾（lǜ）麵積大的空氣過濾器（qì）。隻要過濾效率合理，預過濾器的選用沒有多少其他講究，僅要求它有足夠的使用壽命更換容易、供貨方便、價格便宜。
在20世紀90年代的國內機場項目（mù）中，建築（zhù）和內部裝潢（huáng）上會有不少大手筆，有時大家會覺得91小视频的門（mén）臉兒比發達國家還氣派。很（hěn）多人講究（jiū）“好鋼用在刀刃上（shàng），好粉抹在（zài）臉蛋上（shàng）”,可人們看不見空（kōng）調，它的地位連刀背都（dōu）輪（lún）不上（shàng），所以經常因費用問題而從簡（jiǎn）了。有一些（xiē）機場空調係（xì）統最初規劃中，有活（huó）性炭空氣過（guò）濾器，末端為F7空氣過濾器，但（dàn）在工程設計時活性炭首先被砍掉了（le）、在進一步的設計中，末端的F7也降為了F5。目前國內機場空氣過濾（lǜ）器檔次最高的好像是海南三亞市的鳳凰（huáng）機場，主過濾器效率（lǜ）為F7,因為是一個小機場，沒（méi）那麽多汽油味，所（suǒ）以沒有設置活性炭空氣過濾器。後來陸續有一些新（xīn）航站樓選用了活性炭過濾器，普（pǔ）通過濾器的效率規格僅為G4。在下一輪（lún）機場建設項目中F7空氣過濾器（qì）將是末端過濾器的主流，活性炭（tàn）過濾器也會成為大型機場的常規配置。
