鹹（xián）陽（yáng）飛機場空調過濾器網
詳細介紹
飛（fēi）機場是賓客（kè）對國家與（yǔ）城市的第一印象（xiàng），也是主人（rén）亮相（xiàng）的第一個地點。機場空調（diào）係統自（zì）然（rán）會選擇最好配置的空氣過濾器，機場（chǎng）的（de）空調係統表明了主人的實力和空調（diào）設計師的技藝（yì）。在一些發達國家大型的飛機場的空調係統中，空氣過濾器（qì）最常見的配置如下：
G4-F6效率空氣過（guò）濾器作為預過濾端，第二級為活性（xìng）炭空氣過濾器，最未級選擇（zé）F7空（kōng）氣過濾器。
F7空（kōng）氣過濾器是公用場合中最常（cháng）見的空（kōng）氣（qì）過濾（lǜ）器，經過F7空氣過濾器後（hòu），空氣含塵濃度可以達到旅遊景區的水平。除非特別有實力（lì），可以（yǐ）將過濾效（xiào）率（lǜ）進一步提高到F8的過（guò）濾效率。
F7袋式空氣過濾器有一（yī）些標準中規定，飛機場候機廳可吸入顆粒物的濃度上限為0.15mg/m3,這是個從健康角度考慮的最低要求，這一濃度相當於大氣汙染水平2級、機場室外空氣（qì）也比（bǐ）這個濃度低。設計中，機場空調考慮的是檔次，而不（bú）僅僅是健康。此外，如果要求航站樓內部裝修多年如新，設計時就要（yào）考慮選用F7的空氣過濾（lǜ）器。 機場有汽油味，消除氣味的活性炭過濾器成了國家機場空調中的標準配置。這個沒有什麽技術可言，論的隻是檔（dàng）次而已。舉個通俗易懂的例子，如（rú）果空氣過濾器是空調中的奢侈品，那麽活性炭空氣（qì）過濾器就（jiù）是極品，它是檢驗機場投資者和運營者的實（shí）力。活性炭紙框空氣過濾器
預空氣過濾器的作用是保護空調（diào）係（xì）統，並延長最末端空氣過濾器的使用壽（shòu）命。如（rú）果一道預過濾不夠，可以設兩（liǎng）道；如果要求預過濾器使用壽命長，可以選過濾麵積大的空（kōng）氣過濾器。隻要（yào）過濾效率合理，預過（guò）濾器的選用沒有多少其他講（jiǎng）究（jiū），僅要求它（tā）有足夠的（de）使用壽命（mìng）更換容易、供貨方便、價格便宜。
在20世紀90年代的（de）國內機場項目中，建築和內部裝潢上會有不少大（dà）手筆，有時大家（jiā）會覺得91小视频的門臉兒比發達國家還氣派。很多人講究“好鋼用在刀（dāo）刃上（shàng），好粉（fěn）抹在（zài）臉蛋上”,可人們看不見空調，它的地位連刀背都輪不上，所以經常因費用問題而從（cóng）簡了。有（yǒu）一些機場空調係統最初規劃中，有活性炭空氣過（guò）濾器，末端為F7空（kōng）氣過濾器，但在工程設計時活性炭首先被砍掉了、在進一步的設計中，末端的F7也降為了F5。目前國內機場空氣過（guò）濾器（qì）檔次最高（gāo）的好像是海南（nán）三亞市的鳳凰機（jī）場，主過濾器效率為F7,因（yīn）為是一個小機場，沒那麽多汽（qì）油味，所以沒有設置活性炭空氣過濾器（qì）。
後來（lái）陸續有一些新航站樓選用了活性炭過濾器，普通過濾器的效率規格僅為G4。在下一輪機場建設項目中F7空氣過濾器將是末端過濾（lǜ）器的主流，活性炭過濾器也會成為（wéi）大型機場的常（cháng）規配置。
