廈門飛機場空調過濾器網
詳細（xì）介紹
飛機場（chǎng）是賓客對國家與城市的第一印象，也是主人亮相的（de）第一個地點（diǎn）。機場空調係統自然會選擇最好配置的空氣過濾器，機場（chǎng）的空調係統表明了主人的實力和空調設（shè）計師的技藝。在一些發達國家大型的飛機場的空調係統中，空氣過濾器最常見的配置如下：
G4-F6效率空（kōng）氣過濾器作為預（yù）過濾端，第二級為活（huó）性炭空氣過濾器，最未（wèi）級選擇F7空氣過濾器（qì）。
F7空氣過（guò）濾器是公（gōng）用場合中最常見的空氣過濾器，經過F7空氣過濾器後，空氣含塵濃度可以達到旅遊景區的水平。除非特別有實力，可以將（jiāng）過濾效率進一（yī）步提高到F8的過濾效（xiào）率。
F7袋式空氣過濾器有一些標準中規定，飛機場候機廳可吸入顆粒物的濃度上限為0.15mg/m3,這是個從健康角度考慮的最低要求，這一濃度相當於大（dà）氣汙染水平2級、機場（chǎng）室外空氣也比這個濃（nóng）度低。設計中，機場空調考慮的是檔次，而不僅僅是健康。此外，如果要求航站樓內部裝修（xiū）多年如新，設計時就要考慮選用F7的空氣過（guò）濾器。 機場有汽（qì）油（yóu）味，消除氣味的（de）活性炭過（guò）濾器成了國家機場空調（diào）中的標準配置。這（zhè）個沒有什麽（me）技術可言（yán），論的（de）隻是檔次而已。舉個通俗易（yì）懂的例子，如果空氣過濾器是空調中的奢侈品（pǐn），那麽活性炭空氣過（guò）濾器就是極品，它是檢驗機場投資者和運營者的實力。活性炭紙框空氣過濾器
預空氣過濾器的（de）作（zuò）用是（shì）保護空調係統，並延長最末端空氣過濾器的使用壽命。如果一道預過濾不夠，可以設兩（liǎng）道；如果要求預過濾器使用壽（shòu）命長，可（kě）以選過濾麵積大的空氣過濾器。隻要過（guò）濾效率合理，預過濾（lǜ）器的選用沒有多少其他（tā）講究，僅要求它有足夠的使用壽命更換容易、供貨方便、價格便宜。
在（zài）20世紀90年代的國內機場項目中，建築和內（nèi）部裝潢上會有不少大手筆，有時大家（jiā）會覺得我（wǒ）們的門臉（liǎn）兒比發達國家還氣（qì）派。很多人（rén）講究“好鋼（gāng）用在刀刃上，好粉抹在臉（liǎn）蛋上”,可人們看不見（jiàn）空調，它的（de）地位連（lián）刀背都輪不上，所以經常（cháng）因費（fèi）用問題而從簡了。有一些機場空調係統最初規劃中，有活性炭空氣過濾器，末端為F7空氣過濾器，但在工程（chéng）設計時活（huó）性炭首先被砍掉了、在進一步的設計（jì）中，末端（duān）的F7也降為了F5。目前國內機場空氣過濾（lǜ）器檔次最高的（de）好像是海南三亞市的鳳凰機場，主過濾器效率為F7,因為是一個（gè）小機場，沒那麽（me）多汽油味，所以沒有設置（zhì）活性炭空氣過濾器。
後來陸續有一（yī）些新航站樓選用了活性炭過（guò）濾（lǜ）器，普（pǔ）通過（guò）濾器的效率規格僅為G4。在下（xià）一輪機場（chǎng）建設項（xiàng）目中（zhōng）F7空氣過濾器將是末端過濾器的主流，活（huó）性炭過濾器也會成為大型機場的常規配置。
