遂（suí）寧（níng）飛機場空調過濾器網
詳細介紹
飛機場是賓客對國家與城市的第一印（yìn）象，也是（shì）主（zhǔ）人亮相的第一個地點。機場空調係統自然會選擇最好配置的空氣過濾器，機場的空調係統表明（míng）了主人的實力和空調（diào）設計師的技藝。在一些發達國家大（dà）型的飛機場的空調係統中，空氣過濾器最常見的配置如下：
G4-F6效率空氣過濾器作為預過濾端，第二級為活性炭空氣過濾器，最未級選擇F7空氣過濾器。
F7空氣過濾器是公用場合中最常見的（de）空氣過濾器，經過F7空氣過濾器後，空氣含塵濃度可以（yǐ）達到旅（lǚ）遊景區（qū）的水平。除非特別有實力，可以（yǐ）將過濾效率進一步提高到F8的過濾效率。
F7袋式空氣過濾器（qì）有一些標準中規定，飛機場候機（jī）廳可吸入顆（kē）粒物的濃度上限為0.15mg/m3,這是個從健康角度考（kǎo）慮的最低要求，這一濃度相當於大氣汙染水平2級、機場室外空氣也比這個（gè）濃度低。設計中（zhōng），機場空調考慮的是檔次，而不僅僅是健康。此外，如果要求航站樓內部（bù）裝修多年如新（xīn），設計時就要考慮選用F7的空氣過（guò）濾器。 機場（chǎng）有汽油味，消（xiāo）除氣味的（de）活性炭過濾器（qì）成了（le）國家機場空調中的標準配置。這個沒有什麽技（jì）術可言，論的隻是檔次而已。舉個通俗易懂的例（lì）子，如果空氣過濾器是空調中的奢侈品，那麽活性炭空氣過濾器就是極品，它是（shì）檢驗機場投資者和（hé）運營者的實力。活性炭紙框空氣過濾器
預空氣過濾器的作用是保（bǎo）護空調係統，並延長最末端空氣過濾器（qì）的使用（yòng）壽命。如果一（yī）道預過濾不夠，可以設兩（liǎng）道；如（rú）果要求預過濾器（qì）使用壽（shòu）命長，可以選過濾麵積大的空氣過濾器。隻要過（guò）濾效率合理，預過濾器的選用沒有多少（shǎo）其他（tā）講究，僅要求它有足夠的使用（yòng）壽命更換容易、供貨（huò）方便、價格便宜。
在（zài）20世紀90年代的國內機場（chǎng）項目（mù）中，建築和內部裝潢上會有不少大手筆，有時大家會覺得我（wǒ）們（men）的門臉兒比（bǐ）發達國家還氣派。很多（duō）人講究“好鋼用在刀刃上，好粉抹在臉蛋上”,可人們看不見空調，它的（de）地位連刀背都輪不上，所以經常因費用問題而從簡了。有一些機場空調係統最（zuì）初規劃中，有活性炭空氣過濾器，末端為F7空氣過濾器，但在工程設計時活性炭首先被砍掉了、在進一步（bù）的設計中（zhōng），末端的F7也降為了F5。目前（qián）國內機場空（kōng）氣過濾器（qì）檔次最高的好像是（shì）海南三亞市的鳳凰機（jī）場，主過濾器效（xiào）率為F7,因為是一個小機場，沒那麽多汽油味，所以沒有設置活性炭空氣過濾器。
後來陸續有一些新航站（zhàn）樓選用了活性炭過濾器，普（pǔ）通過（guò）濾（lǜ）器的效率規格僅為G4。在下一輪機場（chǎng）建（jiàn）設項目中F7空氣過濾器將是末端過濾器的主（zhǔ）流，活性炭過濾器也會成為大型（xíng）機場的常規配置。
