汕頭飛機（jī）場（chǎng）中效過濾（lǜ）器
詳細介（jiè）紹
飛機場是賓客（kè）對國家與城市的第一印象，也是主人亮相的第一個地（dì）點。機場空調係統自然會選擇最好（hǎo）配置的空氣過濾器，機場的空調係統表明了主人的實力（lì）和空調（diào）設計師的技藝。
在（zài）一些發達（dá）國家大型的飛機（jī）場的空調係統中，空（kōng）氣過濾器最常（cháng）見的配置如下：
G4-F6效率空氣（qì）過濾器作為預過（guò）濾端，第二級為活性炭空氣過濾器，最未級選擇F7空氣（qì）過濾器。
F7空（kōng）氣過濾器（qì）是公用場合中（zhōng）最常（cháng）見的空氣（qì）過濾器，經過F7空氣過濾器後，空氣含塵濃度可以達到旅（lǚ）遊景區的水平。除非特別有實力，可以將過濾效率進一步提高到F8的過濾效率。
F7袋式空氣過濾器（qì）
有一（yī）些標準中規定，飛機場候機廳（tīng）可吸入顆粒物的濃度上限為0.15mg/m3,這是個從健康角度考慮的最低要求，這一濃度相當於大氣汙染（rǎn）水平2級、機（jī）場（chǎng）室外空氣（qì）也比這個濃度低。設計中，機場空調（diào）考慮（lǜ）的（de）是（shì）檔次（cì），而不（bú）僅僅（jǐn）是健康。此外，如果要求航站（zhàn）樓內部裝修多（duō）年（nián）如新（xīn），設計時就要考慮選用F7的空氣過（guò）濾器。 機場有汽（qì）油味，消除氣味的活性炭（tàn）過濾器成了國家機場空調中（zhōng）的標準配置。這個沒有（yǒu）什麽技術可（kě）言，論的隻是檔次而已。舉個（gè）通俗（sú）易懂的例子（zǐ），如果空氣過濾器是空調中的奢侈品，那麽活性炭空氣過濾器（qì）就是極品，它是檢驗機場投資者和運營者的實力（lì）。活性炭紙框空氣（qì）過濾器
預空（kōng）氣過濾（lǜ）器的作用是保護空調係（xì）統，並延長最末端空氣過濾器（qì）的使用（yòng）壽命。如果一道預過濾不夠，可以設兩道；如果要求預過濾器使用壽命長，可以選過濾（lǜ）麵積大的空氣過濾器。隻要過濾（lǜ）效率（lǜ）合理，預（yù）過濾器的選用沒（méi）有多少其（qí）他（tā）講究，僅要求它有足夠（gòu）的（de）使用壽命（mìng）更換容（róng）易、供（gòng）貨方便、價（jià）格便（biàn）宜（yí）。
在20世紀90年（nián）代的國內機場項目中，建築和內部裝潢上會有不少大手筆，有時大家會覺得91小视频（men）的門臉兒比發達國家（jiā）還（hái）氣（qì）派。很多人講究“好（hǎo）鋼用在刀刃上，好（hǎo）粉（fěn）抹在臉蛋上”,可人們看不見空調，它的地位連刀背（bèi）都輪不上，所以經常因費用（yòng）問題而從簡了。有一些機場（chǎng）空（kōng）調係統（tǒng）最初規劃（huá）中，有活性炭空氣（qì）過濾器，末（mò）端為F7空氣過濾器，但在工程設計時活性炭首先被砍掉了、在進一步的設計中，末端的F7也降為了F5。目前國內機場空氣過濾器檔次最（zuì）高的好像是海南（nán）三亞市的鳳凰機場，主過濾器效率為（wéi）F7,因為是一個小機場，沒（méi）那麽多（duō）汽油味（wèi），所（suǒ）以沒有設置活性炭空氣（qì）過濾器。後來陸續有一些新航站樓選用了活性炭（tàn）過濾器，普通過濾器的效率規格僅為G4。在下一輪（lún）機場建設項目（mù）中F7空氣過濾器將是末端過濾器的主流，活性炭過濾器（qì）也會（huì）成為大型機場的常規配置。
