上海飛機場空調過濾器（qì）網
詳細介紹（shào）
飛機場是賓客對國家與城市的第一印象，也是主人亮相的第（dì）一（yī）個地點。機場空調係統自然會選（xuǎn）擇最好配置的空（kōng）氣過濾（lǜ）器，機場的空調（diào）係統表明了主（zhǔ）人的實力和空調設（shè）計師的技藝。在一些發達國家大型的（de）飛機場的（de）空調係統中，空氣過濾器最常見的配置如下：
G4-F6效率空氣過濾器作為預過濾端，第二級為活性炭空氣過（guò）濾器，最未級選擇F7空氣（qì）過濾（lǜ）器。
F7空（kōng）氣過濾器是公用場合中最常見（jiàn）的空氣過濾（lǜ）器，經過F7空（kōng）氣（qì）過濾器後，空氣含塵濃度可以（yǐ）達到旅遊景區的水平（píng）。除非特別有（yǒu）實力，可以將過濾效（xiào）率進一步提高到F8的過濾效率。
F7袋式空氣過濾器有（yǒu）一些標準（zhǔn）中（zhōng）規定，飛機場候機廳可吸入顆粒物的（de）濃度（dù）上限（xiàn）為0.15mg/m3,這是個從健康角度考慮的最低要求，這一（yī）濃度相當於大氣汙染水平2級、機場室外空氣也比這個濃度低（dī）。設計中，機場空調考慮的是檔次，而不僅僅是健康。此外，如果要求航站樓內（nèi）部裝修多（duō）年如新，設計時就要考慮選用F7的空氣過（guò）濾器。 機場有汽油味，消除氣味的活性炭過濾器成了國家機場空（kōng）調中的標準配置。這個沒（méi）有什麽技術可言，論的隻是檔次而已。舉（jǔ）個通俗易（yì）懂的例（lì）子，如果空氣過濾器是空調中的奢侈品，那麽活性炭空氣過濾器就是極品，它是檢驗機（jī）場投資者和運營者的（de）實力。活性炭（tàn）紙框空氣過（guò）濾器
預空氣過濾器的作用是保護（hù）空調係統，並延長最末端空氣過濾器的使用壽命。如果一道（dào）預過濾不（bú）夠，可以設兩道；如果要求預過濾器使用壽命長，可以選過濾麵積大的空氣過濾器。隻要過濾效率合理（lǐ），預過濾器的選用沒有多少其他講究，僅要求它（tā）有足夠的使用壽命更換容（róng）易、供貨方便、價格便宜。
在20世紀90年代的國內機場（chǎng）項目中，建築和內部裝潢（huáng）上會有不少大手筆，有時大家會覺得我（wǒ）們的門臉兒比發達國家還氣派。很多人講究（jiū）“好鋼用在刀刃上，好粉抹在臉蛋上”,可人們（men）看不見空調，它（tā）的地位連刀背都輪不上，所以經常（cháng）因費用問題而（ér）從簡了（le）。有一些機場空調係（xì）統（tǒng）最初（chū）規劃中，有活性炭空氣過濾器，末端為F7空氣過濾器，但在工程設計時活性炭首先被砍掉了、在進一步的設計中，末端的F7也（yě）降為了F5。目前國內機（jī）場空氣過（guò）濾器檔次最高的（de）好像是海南三（sān）亞市的鳳凰機場，主過濾（lǜ）器效率為F7,因為是一個小機場，沒那麽多（duō）汽油味，所以沒有設置活性炭空氣過濾器。
後來陸續有一些新航站樓選用了活性炭過濾器，普通過濾器的效（xiào）率規格僅為G4。在下（xià）一輪機場建設項目中（zhōng）F7空氣過濾器（qì）將是末端過濾器的主流，活（huó）性炭過濾器也會成為大型機場的常規配置。
