寧德飛（fēi）機（jī）場中效過濾器（qì）
所（suǒ）屬分類：寧德初效過濾器（qì）
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- 發布（bù）日期（qī）：2022/10/29
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詳（xiáng）細介紹
飛機場是賓客（kè）對國家與城市的第一印（yìn）象，也是主人亮相的第一個地點。機場空調係統自然會選擇最好配置的空氣過濾器，機場的（de）空調係（xì）統表明了主人的實力和空調設計師的技藝。
在一些發達國家大型（xíng）的飛機場的空調係統中，空氣過濾器最常見的配（pèi）置如下：
G4-F6效率空氣過濾（lǜ）器作為預過濾端，第二級為活性炭（tàn）空氣過濾器，最未級選（xuǎn）擇F7空氣過濾器。
F7空氣過濾器是公用（yòng）場合中最常見的空氣過濾器，經（jīng）過F7空氣過濾器後（hòu），空氣含塵濃度可以達到旅遊（yóu）景區的水平。除非特別有實力，可以將過濾效率進一步提（tí）高到F8的過濾（lǜ）效（xiào）率（lǜ）。
F7袋式（shì）空氣過濾器
有一（yī）些標準中規定，飛機（jī）場（chǎng）候機廳可吸入顆粒物（wù）的濃度上限為（wéi）0.15mg/m3,這是個從健康角度考慮的最低要求，這一濃度相當於大氣汙染水平（píng）2級、機場（chǎng）室外空氣也比這個濃度低。設計中，機場空調考慮的是檔次，而不僅僅（jǐn）是健康（kāng）。此外，如果要求航站樓內部裝（zhuāng）修多年（nián）如新，設計時就要考慮選（xuǎn）用F7的空氣過濾器。 機場有汽油味，消除（chú）氣味的活性炭過濾器成了國家機場空（kōng）調中（zhōng）的標準配置。這個沒有什（shí）麽技術可言（yán），論的（de）隻是檔次（cì）而已。舉（jǔ）個通俗易懂的例子，如果空氣過濾器是空調中的奢侈品，那麽活性炭空氣（qì）過濾器就是極品，它是檢驗機（jī）場投資者和運營者的實力。活性炭紙框空氣過濾器
預空氣過濾器的（de）作（zuò）用是保護空調係統，並延長最末端空氣過濾器的使用壽命。如果一道預過濾不夠，可以設兩道；如果要求預過濾器使用壽（shòu）命長，可以（yǐ）選過濾麵積大的空氣過濾器。隻要（yào）過濾效率合理，預（yù）過濾（lǜ）器的選（xuǎn）用沒有多少其他（tā）講究，僅要求它有足夠的使用壽命更換容易、供貨方便、價（jià）格便（biàn）宜。
在20世紀（jì）90年代（dài）的國內機場項目中，建築和內部裝潢上（shàng）會有不少大手筆，有時（shí）大家會覺得91小视频的門臉兒比發達國家還氣派（pài）。很多人講（jiǎng）究“好鋼用在刀刃上，好粉抹在臉蛋上（shàng）”,可（kě）人（rén）們（men）看不見空調，它的地位連刀背都輪不上，所以經常因費用問題而從簡了。有一些機場空調係統最初規劃中（zhōng），有活性炭空氣過濾器，末端（duān）為F7空氣過濾器，但在工程設計時活性炭首先被砍掉了、在進一步的設計中，末端的F7也降為了F5。目前（qián）國內機（jī）場空氣（qì）過濾器檔次最高的好像是（shì）海南（nán）三亞市的鳳凰機場，主過濾器效率為F7,因為是一個小機（jī）場（chǎng），沒那麽多汽油味，所以（yǐ）沒有設置活性炭空氣過濾器。後來（lái）陸續有一些新航站樓選用了活性炭過濾器，普通過（guò）濾器的效率規格僅為G4。在下一輪機場（chǎng）建設項目中F7空氣過濾（lǜ）器將是（shì）末端過濾器的主流，活性炭過濾器也會成為大型機場的常規配置。
