龍岩飛機場中效過（guò）濾器
詳細介紹
飛機場是賓客對國家（jiā）與城市的（de）第一印象，也（yě）是主人亮相的第一個地點（diǎn）。機場空調係統自然會選擇最好配置的空氣過濾器，機場的空調係統表明了主人的實力和空調設計師的技藝。
在一些發達國家大型的飛（fēi）機場的空（kōng）調係統中，空氣過濾器最常見的配置如下（xià）：
G4-F6效率空氣過濾器作為預過濾端，第二級為活性炭空氣過濾（lǜ）器，最未級選擇F7空氣（qì）過濾器。
F7空氣過濾器是公（gōng）用場合中最常見的空（kōng）氣（qì）過濾器，經過F7空氣過濾器（qì）後，空氣含塵濃度可以（yǐ）達到旅遊景區的水平。除（chú）非特別有實力，可以（yǐ）將過濾效率進一（yī）步（bù）提（tí）高到F8的過濾效率。
F7袋式空氣過濾（lǜ）器
有一些標準中規定，飛（fēi）機場候機廳可吸（xī）入顆粒物的濃度（dù）上限為0.15mg/m3,這是個從健康角度（dù）考慮的最低（dī）要求（qiú），這一濃度相當於大氣汙染水平2級、機場室外空（kōng）氣也比這個濃度低。設計中，機場空調考慮（lǜ）的是檔次，而（ér）不僅僅是健康（kāng）。此外（wài），如果要求航站樓內（nèi）部裝（zhuāng）修多（duō）年如新，設計時就要考慮選用F7的空氣過濾器。 機場有汽油味，消除氣味的活性炭過濾器成了國家機場（chǎng）空調中的標準配置（zhì）。這個（gè）沒（méi）有什麽技術可（kě）言，論的隻是檔次而已。舉個通俗易懂的例子（zǐ），如果空氣過（guò）濾器是（shì）空（kōng）調中的奢侈品（pǐn），那（nà）麽活（huó）性炭空（kōng）氣過濾（lǜ）器就是極品（pǐn），它是檢驗機場投（tóu）資者和運營者的實力（lì）。活性炭紙框（kuàng）空氣（qì）過濾器
預空氣過濾器的作用是（shì）保（bǎo）護空調係統（tǒng），並延長最末端空氣過（guò）濾（lǜ）器的使用壽命。如果一道預過濾不（bú）夠，可以設（shè）兩道；如果要求預過濾器使用壽命長，可以選過濾（lǜ）麵積大的空氣過濾器（qì）。隻要過濾效率合理，預過濾器的選用沒有（yǒu）多少其他講究，僅（jǐn）要求它有足夠的使用壽命更換容易（yì）、供貨方便、價格便宜。
在20世（shì）紀90年代的國內機場項目中，建築和內部裝潢上會有不少大手筆，有時大家會覺得91小视频的門臉兒比發達國家還氣派。很多人講究“好鋼用在刀刃上（shàng），好粉（fěn）抹在臉蛋上”,可人們看不見（jiàn）空調，它的地位連刀背都輪不（bú）上，所以經常因費用問題而從簡了。有（yǒu）一些機場空調係統最初規劃中，有活性炭空氣過濾器，末端為（wéi）F7空氣過濾器，但在（zài）工程設計時活（huó）性炭首先被砍掉了、在進一步的設計中，末端的F7也降為了（le）F5。目前國內機場空氣過濾器檔（dàng）次最高的好像是海南三亞市的鳳凰機場，主過濾器效率為F7,因為是一個（gè）小機場，沒那麽（me）多汽油味，所以沒有設置活性炭空氣過濾器。後來陸續有一些新航站樓選用了活性炭過濾器，普通過濾器的效率規格僅為G4。在下（xià）一輪機（jī）場建設項目中（zhōng）F7空氣過濾器將是末端過濾器的主流，活性炭過濾器也會成為大型（xíng）機場的常規配置。
