臨滄飛機場初效過濾器
飛(fēi)機場是賓客對國家與城市的(de)第一印象,也是主人(rén)亮相的第一個地點。機場空調係(xì)統自然會選擇最好配置的空(kōng)氣過濾器,機(jī)場的空(kōng)調(diào)係統表明了(le)主人的實力(lì)和空調(diào)設計師的技藝。
在一些發達國家大型的飛機場的空調係統中,空氣過濾器最常見(jiàn)的配置如下:
F7袋式空氣過濾器
有一些標(biāo)準中規定,飛機場候(hòu)機廳可吸入顆粒物的濃度上限為0.15mg/m3,這是個從(cóng)健康角度考慮的(de)最低要(yào)求,這(zhè)一(yī)濃度相當於大氣汙(wū)染水平2級、機場(chǎng)室外空氣(qì)也比這個濃度低。設計中,機場空調考慮的是檔次,而(ér)不僅僅是健康。此外,如果要求(qiú)航站樓內部裝(zhuāng)修多年如新,設計時就要考慮選用F7的空氣過(guò)濾器。 機場有汽油味,消除氣味的活性炭過濾(lǜ)器成了國家機場空調中的標準配置。這個沒有(yǒu)什麽技術可言,論的隻是檔(dàng)次(cì)而已。舉個通俗易懂的例子,如果(guǒ)空氣過濾器是空調中的奢侈品,那麽(me)活(huó)性炭空氣過濾(lǜ)器就是極品,它是檢驗機(jī)場投資者和運營者的實力。
活性炭紙框空氣過濾器
在20世紀(jì)90年代的國內機(jī)場項目(mù)中,建築和內部裝潢上會有(yǒu)不少大手筆,有時大家會覺得91小视频的門臉兒比發(fā)達國家還氣派。很多人(rén)講究“好鋼用在刀刃上,好粉抹在臉蛋上”,可人們看不見空調,它的地位連刀背都輪不上,所以經常因費用問題而從簡了。有一些機場空調係統最初規劃中,有活性炭空氣過濾器,末端為F7空(kōng)氣過濾器,但在工程設計時活性炭首先被砍掉了、在進一步的設計中,末端的F7也降為(wéi)了F5。目前國內機場空氣過濾器檔(dàng)次最高的好像是海南三亞市的鳳凰機場,主過濾(lǜ)器效率為F7,因為(wéi)是(shì)一個小機場,沒那麽多汽油味,所(suǒ)以沒有設置活性炭空氣過濾器。
後來陸續有一些新航站樓選用了活性炭(tàn)過(guò)濾器,普通過濾器的效率規格僅為G4。在下一輪機場(chǎng)建(jiàn)設項目中F7空氣(qì)過濾器將(jiāng)是(shì)末端過濾器的主流,活性炭過濾器也會成為大型機場的常規配置。