江（jiāng）西飛（fēi）機場空調過濾器網
詳細介紹
飛機（jī）場是賓客對國家與城市的第一印（yìn）象，也是主人亮（liàng）相的第一個地點。機場空調係（xì）統自然會選擇（zé）最好配置的空氣（qì）過濾器，機場的（de）空調係統表（biǎo）明了主人的實力和空調設計師的技藝。在一些（xiē）發達（dá）國（guó）家大（dà）型的飛機場的空調係統中（zhōng），空（kōng）氣過濾器最常見（jiàn）的配置如下：
G4-F6效率空氣過濾器作為預過濾端，第二級為活性炭空氣過濾器，最未級選擇F7空氣過濾器。
F7空氣過濾器是公用場合中最常見的空氣過濾器，經過F7空氣過濾器後（hòu），空氣含塵濃度可以達（dá）到旅遊景區的水（shuǐ）平。除非特（tè）別有實力，可以將過濾效率進一步提高到F8的過濾效率。
F7袋式（shì）空氣過濾器有一些標準中規定，飛（fēi）機場候機廳可（kě）吸入顆粒物的濃度上限為0.15mg/m3,這是（shì）個從健康角度考慮的最低要求，這一濃度相當於大氣汙染水平2級、機場室外空氣也比這個濃度低。設（shè）計（jì）中，機場空調考慮的是檔次，而不僅僅是健康。此外，如果要求航站樓內（nèi）部裝（zhuāng）修多年如新（xīn），設計時就要考慮選用F7的空氣過濾器。 機場有汽油味，消除氣味的活性炭過（guò）濾器成了（le）國（guó）家（jiā）機場空（kōng）調中的標準配置。這個沒有什麽技術可言，論（lùn）的隻是檔次而已。舉個通俗易懂的例子，如果空（kōng）氣過（guò）濾器是空調中的奢（shē）侈品，那麽活性炭空氣過濾（lǜ）器就是極（jí）品，它是檢驗機場投資者和運營者的實力。活性炭（tàn）紙框空氣過濾器（qì）
預空（kōng）氣過濾器（qì）的作用是保護空調係統，並（bìng）延長最末端空氣過濾器的使用壽命。如果一道預過濾不夠，可以設兩道；如果要求預過濾器使用壽命（mìng）長，可以選過濾（lǜ）麵積大的空氣過（guò）濾器。隻要過濾效率（lǜ）合理，預過濾器的選用沒有多少其他講究，僅要求（qiú）它有足夠的（de）使用壽命更換容易、供（gòng）貨方（fāng）便、價格便宜。
在20世紀90年代的國內機場項目中，建築和內部裝潢（huáng）上會有不少大手筆，有時大家會覺得91小视频的門臉兒比發達國家還氣派。很多人講究“好（hǎo）鋼用在刀刃上（shàng），好粉抹在臉蛋上（shàng）”,可人（rén）們看不見空調，它的地位連刀背都輪不（bú）上，所以經常（cháng）因費用問題而從簡（jiǎn）了。有一些機場空調係統最初規劃（huá）中，有活性炭空氣過濾器，末端為F7空氣過濾器，但在工程設計時（shí）活性炭首先被砍掉了、在進一步（bù）的設（shè）計中，末端的F7也降為了F5。目前國內機場空氣過濾器檔次最高的好像是海南三亞市的鳳凰機（jī）場，主過（guò）濾器效率為F7,因為是一個小機場，沒那（nà）麽（me）多汽（qì）油味，所以沒有設置活性炭空氣過濾器。
後來陸（lù）續有一些新航站樓選用了活（huó）性炭過濾器，普通過濾器的效率（lǜ）規格僅為G4。在下一輪機場（chǎng）建設項（xiàng）目（mù）中F7空氣過濾器將是末端過濾器的主流，活性炭（tàn）過濾器也會（huì）成為大型機場的常規配置。
