哈爾濱飛機場中效（xiào）過濾（lǜ）器
所屬（shǔ）分類：哈爾濱初（chū）效過濾器
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- 發布日期：2022/10/29
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詳細介紹
飛機場是（shì）賓客（kè）對國家與城市（shì）的第一印象，也是主人亮相的（de）第（dì）一個地點。機（jī）場空調係（xì）統自然會選擇最好（hǎo）配置的空氣過（guò）濾器，機場的空調（diào）係統表明了主（zhǔ）人的實力和空（kōng）調設計師的技藝。
在（zài）一些發（fā）達國（guó）家（jiā）大型的飛機場的空調（diào）係統中，空氣過濾器最（zuì）常見的配置如下：
G4-F6效（xiào）率空氣過（guò）濾（lǜ）器作為預（yù）過濾端，第二級為活（huó）性炭空氣過濾器，最未級（jí）選擇F7空氣（qì）過濾器。
F7空氣過濾器是（shì）公用場合中最常見的空氣過濾器，經過F7空氣過濾器（qì）後，空氣含塵濃度可以達到旅遊景區的水（shuǐ）平。除非特別有實力，可以將（jiāng）過（guò）濾效率進一（yī）步提（tí）高（gāo）到F8的過（guò）濾效率。
F7袋式空（kōng）氣過濾器
有一些標準中規定，飛（fēi）機場（chǎng）候機廳可吸入顆粒（lì）物的濃度上限為0.15mg/m3,這是個從健康角度考慮的最低要求，這一濃度相當於大氣汙染水平2級（jí）、機場室外空氣也（yě）比這個濃（nóng）度低（dī）。設計中，機場空（kōng）調考慮的是檔次，而不僅僅是健康。此外，如果要求航站樓內部裝修多年（nián）如新，設計時就要考慮選用F7的空氣過濾（lǜ）器。 機場有汽油味（wèi），消除氣味的活性炭過濾器成了國家機場空調中的標準配置。這（zhè）個沒有什麽技術可言，論的隻是檔次而已。舉個通俗易懂的例子，如果（guǒ）空氣過濾器是空調中的奢侈品，那麽活性炭空氣過濾器就是（shì）極品，它是檢驗機場投資者和（hé）運營者的（de）實力。活性炭紙框空（kōng）氣過濾器
預空氣過濾器的作用是保護空調係統，並延長最末端空氣過濾器的使用壽命（mìng）。如果一道預過（guò）濾不夠，可（kě）以設兩道；如（rú）果要求預過（guò）濾器使用壽命長（zhǎng），可以選過濾麵積大的空（kōng）氣（qì）過濾器。隻要過（guò）濾效率（lǜ）合理（lǐ），預過濾器的選（xuǎn）用沒有多少其他講究，僅要求它有足夠的使用壽命更換容易、供貨方便、價格便宜。
在20世紀90年代的國內機場項目中，建築和內部裝潢（huáng）上（shàng）會有不少大手筆，有時大家會（huì）覺得91小视频的門臉兒比發達國家還氣派。很多人講究“好（hǎo）鋼用在刀刃上，好粉抹在臉蛋上”,可人們看不見空調，它的地位連刀（dāo）背都輪不上，所以經常因費用問（wèn）題而從簡了。有（yǒu）一些機場空調（diào）係統最初規劃中，有活性（xìng）炭空氣過濾器，末端為F7空氣（qì）過濾器，但在工程設計時活性（xìng）炭首先被砍掉了、在進一步的設計中，末端的F7也降為了F5。目前國內機場空（kōng）氣過濾器檔次最（zuì）高（gāo）的（de）好像是海南三亞市的鳳凰機場，主過濾器效率（lǜ）為F7,因為是一個小（xiǎo）機場，沒那麽多汽油味，所以沒有設置活性炭空（kōng）氣（qì）過濾器。後來陸（lù）續有一些新航站樓選用（yòng）了活性炭過濾器，普通過（guò）濾（lǜ）器的效率規格僅為G4。在下一輪機場建設項目中（zhōng）F7空氣過濾器將是末端過濾器（qì）的主流，活性炭過（guò）濾器也會成為大型機場的常規配置。
