東營飛機場空調（diào）過濾器網
詳細（xì）介（jiè）紹（shào）
飛機場是賓客對國（guó）家與城市的第一印象，也是主人亮相的（de）第一個地點。機場空調（diào）係統自然會（huì）選（xuǎn）擇最好配置的空氣（qì）過濾器，機場的空調係統表明了主人的實力和（hé）空調設計師的技藝（yì）。在一些發（fā）達國家（jiā）大型（xíng）的飛機場的空調係統中，空氣過濾（lǜ）器（qì）最（zuì）常見的（de）配（pèi）置（zhì）如（rú）下：
G4-F6效率（lǜ）空氣過濾器作為預過濾端，第二（èr）級為活性炭空氣過濾器，最未級選擇F7空氣過濾器。
F7空氣過（guò）濾器是公用場合中最常見的空氣過濾（lǜ）器，經過F7空氣（qì）過濾器後，空氣含塵濃度可以達到旅（lǚ）遊景區的水平。除非特別有實力，可（kě）以將過濾效率進一步提高到F8的過濾效（xiào）率。
F7袋式空氣過濾器有一些標準中規定，飛機場候機廳（tīng）可吸入顆（kē）粒物的濃度上限為（wéi）0.15mg/m3,這（zhè）是個從健康（kāng）角度考慮的最低要求，這一（yī）濃度相當於（yú）大氣汙染水平（píng）2級、機場室外空氣也比這個（gè）濃度低。設計中，機場（chǎng）空調考慮的是檔次，而不僅僅是健康。此外（wài），如果要求航（háng）站樓內部裝（zhuāng）修多年如新，設計時就要考慮（lǜ）選用（yòng）F7的空氣過濾器（qì）。 機場有汽油味，消除氣味的活性（xìng）炭過濾器成了國家（jiā）機場空（kōng）調中的標準配置。這（zhè）個沒有什麽技術可言，論的隻是檔（dàng）次而已。舉個通俗易懂的例（lì）子，如果空氣過濾器是空調中（zhōng）的奢侈品，那麽活性（xìng）炭空氣過濾（lǜ）器就是極品，它是檢驗機場投資者和運營者的實力。活性炭紙（zhǐ）框空氣過濾器
預空氣過濾器的作用是（shì）保護空調係統，並延長最末端空氣過濾器的使（shǐ）用壽命。如果一道預過濾不夠，可以設兩道；如果要求預過濾器使用壽命長，可以選（xuǎn）過濾麵積（jī）大的空（kōng）氣過濾器。隻要過濾效率合理，預過濾器的選用沒有多少（shǎo）其他講究，僅要求它有足夠的（de）使用壽命更換容易、供（gòng）貨方便、價格便（biàn）宜。
在20世紀（jì）90年代的國（guó）內機場（chǎng）項目（mù）中，建築和內部裝潢上（shàng）會有不少大手筆，有時大家會覺得91小视频的門（mén）臉兒（ér）比發達（dá）國家還氣派（pài）。很多人講究“好鋼用在刀刃上，好粉抹在（zài）臉（liǎn）蛋上”,可人們看不見空（kōng）調，它的地位連刀背（bèi）都輪不上，所以經常（cháng）因費用問題（tí）而（ér）從簡了。有一些機場空調係統最初規劃中，有活性炭空氣過濾器，末（mò）端為F7空氣過濾器（qì），但在（zài）工程設計時活性炭首先被砍掉了（le）、在（zài）進一步的設計中，末端的F7也降為（wéi）了（le）F5。目前國內機場空氣過濾器檔次（cì）最高的好像是（shì）海南三亞市的鳳凰機（jī）場，主過濾器效率為F7,因為是一個小機（jī）場，沒那（nà）麽多（duō）汽油味，所以沒有設置活性炭空氣過濾器。
後（hòu）來陸（lù）續有一些新航站樓選用了活性炭過濾器，普通過濾器的效率規（guī）格僅為G4。在下（xià）一輪機場建設項目中F7空氣過濾器將是末端過濾器的主流，活性炭過濾（lǜ）器也會成為大型機場的常規配置。
