濱州飛機（jī）場初效過濾器

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發布日期：2022/10/29
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詳細介紹（shào）

飛機場是賓（bīn）客對國家與城市的第一印象，也（yě）是主人（rén）亮相的第一個地點。機場空調係統自然會選擇最好（hǎo）配置的空氣過濾器，機場的空調係統表明了主人的實力和空調設計師（shī）的技藝。

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在一些發達國家大型的飛機（jī）場（chǎng）的空調係統中，空氣過濾（lǜ）器最（zuì）常見的配置如下：

G4-F6效率空氣過濾器（qì）作為（wéi）預（yù）過（guò）濾端，第二（èr）級為（wéi）活性炭（tàn）空氣過濾器，最未級選擇（zé）F7空氣過濾器。

F7空氣過（guò）濾（lǜ）器是（shì）公用場合中最（zuì）常（cháng）見的空氣過濾器，經過F7空氣過（guò）濾器後，空氣含塵濃度可以達到旅遊景區的水平。除（chú）非特別（bié）有實力，可以將過濾效率進一步提高（gāo）到F8的過濾效率。

F7袋式空氣過濾器

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有一些標準中規定，飛機場候機廳（tīng）可（kě）吸入顆粒物的濃度上（shàng）限為0.15mg/m3,這是個從健康角度考慮的最低要求，這一濃度相當於大氣（qì）汙染水平2級、機場室外空氣也比這個濃度低。設計中，機場空調考慮的是檔次（cì），而不僅僅是健康。此外，如（rú）果要求航站樓內部裝修多年如新，設計時就要考慮選用F7的空氣過濾器。機場有汽油味，消除氣味的活性（xìng）炭過（guò）濾器成（chéng）了國家機（jī）場空調中的標準配置。這個沒有什麽（me）技術可言，論的隻是檔次而已。舉個通俗易懂的例子，如果空（kōng）氣過濾器是空調中的奢侈品，那麽活性炭空氣過濾器就是（shì）極品，它是檢驗機（jī）場投資者和運營者（zhě）的實力（lì）。

活性炭紙框空氣過濾（lǜ）器

預空氣過濾（lǜ）器的作（zuò）用是保護（hù）空調係統，並延長最末端空氣過濾器的使用壽命。如果一道（dào）預過濾（lǜ）不夠，可（kě）以設兩道；如果要求預過濾器使用（yòng）壽命長，可以選過濾麵積大的空氣過（guò）濾器。隻要（yào）過濾效（xiào）率合理，預過濾器的選用沒有多少其他講究，僅要求它有足夠的使用壽命（mìng）更換容易、供貨方便、價格便宜。

在20世紀90年（nián）代的國內機場項目中，建築和內部裝潢上（shàng）會有不少大手筆，有（yǒu）時大家（jiā）會覺（jiào）得（dé）91小视频的門臉兒比發達國家還氣派。很（hěn）多人講（jiǎng）究“好鋼用（yòng）在刀刃上，好粉抹在臉蛋上”,可人們看不見空調，它的地位連刀背都輪不上，所以經常因費用問題而從簡了。有一些機場空調（diào）係統最初規劃中，有活性炭空氣過濾器，末端為F7空氣（qì）過濾器，但在工程設（shè）計時活性炭首先被砍掉了、在進一步的設（shè）計（jì）中，末端的（de）F7也降（jiàng）為了F5。目前國內機場空氣過濾器檔次最高的好像（xiàng）是海南三亞市的（de）鳳凰機場，主過濾器效率（lǜ）為F7,因為是一個（gè）小機場，沒那（nà）麽（me）多汽油味，所以沒有設置（zhì）活性炭空氣過濾器。

後來陸續有一些新航站樓選用了活性炭過濾器，普通過濾器（qì）的效率規格僅為G4。在（zài）下一輪機場建（jiàn）設項目中F7空氣過濾器將是末端過濾器的主流，活性炭過濾器也會成（chéng）為大型機場的常規配置。