巴中飛（fēi）機場（chǎng）中效過濾器
詳細（xì）介（jiè）紹（shào）
飛機場是賓客對國家與（yǔ）城市的第一印象，也是主人亮相的第一個地點。機場空調（diào）係統自然會選（xuǎn）擇最好配置的空氣過濾器（qì），機場的空調係統表明了（le）主人的實力和空調設計師的技藝。
在一些（xiē）發達國家大型的飛機場的空調係統中（zhōng），空氣過濾器最常見的配（pèi）置（zhì）如下：
G4-F6效率空氣過濾器（qì）作為預過濾端，第二級為活性炭空氣過濾器，最未級選擇F7空氣過濾器。
F7空氣過濾器是公用場合中最常見的空（kōng）氣過濾（lǜ）器，經過F7空氣過濾器後，空氣含塵濃度（dù）可（kě）以達到旅遊（yóu）景區的水平。除非特別有實力，可以將過濾效（xiào）率進一步提高到F8的過濾效率（lǜ）。
F7袋式空氣過濾器
有一些標準中規定，飛（fēi）機場（chǎng）候機廳可吸入顆粒物的濃度上限為0.15mg/m3,這（zhè）是個從健康（kāng）角度考（kǎo）慮的最低要求，這一濃度相當於大氣汙染水平2級、機場室（shì）外空氣也比這個濃度低。設（shè）計（jì）中，機場空調考慮的是檔次，而不僅僅是健（jiàn）康。此外，如果要求航站樓（lóu）內部裝修多年如新，設計時就要（yào）考慮選用（yòng）F7的空氣（qì）過濾器。 機場有（yǒu）汽油味，消除氣味的活性炭過（guò）濾器成了國家機場空調中的標準（zhǔn）配置（zhì）。這個沒有什麽技術可（kě）言，論的隻是檔（dàng）次而已。舉個通俗易（yì）懂的例子，如果空氣過濾器是空（kōng）調中的奢侈品，那麽活性炭空氣（qì）過濾器（qì）就是極品，它是檢（jiǎn）驗機場投（tóu）資者（zhě）和運營者的實力。活性（xìng）炭紙框空氣（qì）過濾器
預空氣過濾器的作用是保護空調係（xì）統，並延長最末端空氣過濾器的使（shǐ）用壽（shòu）命（mìng）。如果一道預過（guò）濾不夠，可以設（shè）兩道；如果要求預過濾器使用（yòng）壽命長（zhǎng），可以選過（guò）濾麵（miàn）積大的空氣（qì）過濾器。隻要過濾效率合（hé）理，預過濾器的選用沒有多少其他（tā）講究，僅要求它有足夠的使用壽命更換容易、供貨方便、價格便宜。
在20世紀90年代的（de）國內機場項目中，建築和內部裝潢上會有不少大手筆，有時大家會覺得91小视频的門臉兒比發達國家（jiā）還氣派。很多人講究“好鋼用在刀刃上，好粉抹在（zài）臉蛋上”,可人們看不見空調，它的地位連刀背都輪不上，所以經（jīng）常因（yīn）費用問題而從簡了。有一些機場空調係統最初規（guī）劃（huá）中，有活性炭（tàn）空氣過（guò）濾（lǜ）器，末端為F7空氣（qì）過濾器，但在工程設計時活性炭首先被砍掉了、在進一步（bù）的設計中，末端的（de）F7也降為了F5。目前國內機場空氣過濾器檔次最高的好像（xiàng）是海南三亞市的鳳凰機場，主過濾器效率為F7,因為是一個小機場，沒（méi）那麽多汽油味，所以沒有設置活性炭空氣過濾器。後來（lái）陸續有（yǒu）一些新航站樓選用了活性炭過濾器，普通過濾器的效率規格僅為（wéi）G4。在下一輪（lún）機場（chǎng）建（jiàn）設項目中F7空氣過（guò）濾器將是末端過濾（lǜ）器的主流，活性炭過濾器也會成為大型機場的常（cháng）規配置。
