空氣過濾器（qì）應用的兩起典型（xíng）故障分析（xī）

      本文主要分析空氣過濾器應用的兩（liǎng）起典型故障，讓大家能真正了解安全使用空氣過濾器的重要性。

      1　概（gài）述

      離心壓縮機機械（xiè）密（mì）封的供氣係統、軸承供油係統、往（wǎng）複式柱塞（sāi）泵（bèng）軸瓦（wǎ）及軸承的供油係統以及轉動設備流體進口的攔截裝置等,都需要裝設過濾器。過濾器種類繁多,有（yǒu）纖維體的,也有金屬網的。根據設備對潤滑介質要求的不同,過濾器分（fèn）為精濾器和粗濾器兩種。精濾器一般應用在設備摩擦副所需的氣體或液體潤滑劑中,要求的過濾精度高,且設備往往高速、高壓、重載,一旦不慎,引起的後果嚴（yán）重;粗濾器一般應用在泵（bèng）等轉動設備的流體進口管道中,起攔汙、攔雜作用,保護設（shè）備本體不受（shòu）大的雜物（wù）幹擾。應該說,過濾器是一種輔（fǔ）助裝置（zhì）,在實際應用中,根據設（shè）備對流體介質的精度,選（xuǎn）定網目,根據現（xiàn）場壓差表的情況決定是否更換（huàn）濾芯,運行（háng）中的安全是有保障的（de）。

      但是精濾器濾芯（xīn）一（yī）般是由石棉纖（xiān）維纏附在鋼板卷製的加強網上,具有很強的方向性,如果流（liú）體從反向導入,會將石棉等纖維吹到摩擦副（fù）裏麵,引起摩擦副的（de）破壞;粗濾器為了阻滯雜質,並將雜質沉（chén）澱（diàn）,也設計有方向性,一旦方向裝反（fǎn）,會引起流體不規則斷流,設備本身及後續主體設備潤（rùn）滑可能受到影響。正是因為過濾器的這種方向性,才出現了（le）現實中（zhōng）的安裝錯誤。重慶（qìng）建峰化肥有限公司（sī）過濾器的應用相當普遍,開車以來,過（guò）濾器或多或少出現過一些問題,但從安裝的角度出現問題有兩起,一是二氧化碳壓縮機高壓缸密（mì）封氣的過濾器（qì）故障,二是（shì）尿素合成塔供料小氨泵曲軸（zhóu）箱循環油的過濾器（qì）故障。本文從這兩起故障的現象入手,具體分析產生問題（tí）的原因,通過對兩起典型故（gù）障的分析,提（tí）高在大型裝置過濾器（qì）等（děng）設備（bèi）維護方麵的（de）能（néng）力。

      2　尿素裝置運行中的兩次典（diǎn）型故（gù）障

      2 1　二氧化碳壓縮機（jī）高壓缸密（mì）封係（xì）統故障

      二（èr）氧化碳壓縮機是意大利新（xīn）比隆製造的（de）離心壓縮機,蒸汽輪機驅動（dòng）,四段兩缸,一（yī）、二（èr）段組成低壓缸（gāng）,由蒸汽輪機直接驅動（dòng）,設（shè）計轉速8400ｒ/ｍｉｎ;三、四段組成高壓缸,動力由（yóu）低壓缸轉子通過（guò）齒輪增速箱傳給高壓缸轉子,設計轉速12300ｒ/ｍｉｎ;進口氣體壓力0 2ＭＰａ,出口（kǒu）氣體壓力17 6ＭＰａ,來（lái）自合成界區脫碳係統的ＣＯ2經該壓（yā）縮機送尿素合成塔合成尿素。

      低壓缸為橫向半剖結構（gòu）,型號2ＭＣＬ527,軸端密封為三級梳齒迷宮密封。高壓缸為縱向封頭端（duān）蓋結構,型號2ＢＣＬ306/Ａ,軸端密封采用梳齒密封與ＪｏｈｎＣｒａｎｅ28ＡＴ機械密封組合。三段軸封用（yòng）兩級迷宮密封加1套機械密封,四段軸封用（yòng）三級（jí）迷宮密封加1套機械密封。迷宮密封與機械（xiè）密封（fēng）之間通入密封氣,密封氣是高壓缸四段出口經孔板減（jiǎn）壓後（hòu）的ＣＯ2氣體,該氣體經過濾器過（guò）濾,提供28ＡＴ機械密封正常運行所必須的壓力和流量。工（gōng）藝流程見圖1。

      此流程的關鍵在於（yú）保證28ＡＴ機械密封形成氣（qì）體動壓潤滑（huá）,形成動壓潤滑除了摩擦副的特殊結構及一定的轉速外,流體的流量、壓力、含水量、雜（zá）質等也是影響機（jī）械密封正常運（yùn）行的重要（yào）因素（sù）。28ＡＴ機（jī）械（xiè）密封的特點是動環表麵（miàn）有12條鍥形淺槽,在一定轉速下,密封氣進入淺槽形成自泵作用,將機械密封動靜環推開,形（xíng）成一（yī）層3μｍ的氣膜,保護動靜環不受接觸磨（mó）損。一旦氣膜不能形成或（huò）被破壞（huài）,在高速轉動下動靜環的接觸摩擦會瞬間產生大量的熱（rè）量（liàng）,使動靜環熱裂破壞。

      裝置建成投產以來,二氧（yǎng）化碳壓縮機高壓缸總（zǒng）體運行良好。但在1995年（nián）後陸（lù）續出（chū）現了一種怪現象,在開車特別是係統跳車後重新開車時機械密封容易（yì）損壞。具體表現為機組轉速升到6800ｒ/ｍｉｎ,密（mì）封（fēng）氣Ｎ2改投ＣＯ2不（bú）久,或轉速（sù）達到正常（cháng）負荷轉速後不久,轉子振動劇烈（liè）增大,密封氣放空（kōng）管冒煙,排放增多。解體檢查發現,機封靜（jìng）環已遭粉碎性破裂,同時在密封腔內發現有過濾器濾芯的石棉纖維,更換機封和密封氣重新吹掃後,開車正常（cháng）。

      2 2　三柱塞臥式（shì）往複泵曲軸箱油冷（lěng）係統故障

      三柱塞（sāi）臥式往複（fù）泵是2002年（nián）實施的1台技改設備,為了（le）解決裝（zhuāng）置（zhì）負荷增加引起高壓氨泵振動增大而提（tí）出的,由上海（hǎi）大隆機（jī）器廠生產。設（shè）計上曲軸箱的（de）油冷係統,包括1台Ｙ型過濾器（qì）,1台齒輪油泵,1台（tái）冷卻器和2台(運行中切（qiē）換使用)纖維過（guò）濾器,流程見圖（tú）2。

      由於運行時曲軸箱曲軸（zhóu）與（yǔ）軸瓦的摩擦,循環油中會含有少量鐵（tiě）屑,同時循環（huán）油（yóu）路也可能給油帶來鏽渣並產生因連接鬆動（dòng）等原因意外（wài）帶來的螺栓、墊片等雜物,引起齒輪泵（bèng）的損壞。所以油冷係（xì）統中設計了（le）2種過濾器,金屬網狀的（de）Ｙ型粗濾器和非金屬的纖維精濾器。Ｙ型過濾器設計在齒輪泵的（de）前端,清除油中的大（dà）顆粒雜質,保護齒輪泵;精濾器設計在曲軸箱回油口,進一步清除油內雜質,滿足曲軸箱曲軸與軸瓦磨合要求。

      該泵竣工驗收後,斷斷續續運行了一段時間,油冷係統沒有出現過（guò）大問題。但在2003年6—7月（yuè）連（lián）續運行（háng）中,油冷係統卻出現了不正常（cháng）現象,間斷出現管道的大幅振動,同時伴有油路的異常聲音,油壓表顯（xiǎn）示（shì）大幅波（bō）動。這種狀（zhuàng）況（kuàng）一般持續（xù）十幾分鍾（zhōng）,不（bú）到1ｈ又重複出現。通過壓力表等處排氣（qì）也不能解決問題,給該泵的穩定運行埋下（xià）了一個危險的隱患。

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