大同飛機場初效過濾(lǜ)器
飛機場是賓客對國家與城市的第一印象,也是主人(rén)亮(liàng)相的第一個地點。機(jī)場空調係統自然會(huì)選擇最(zuì)好配置的空氣過(guò)濾器,機場的空調係統表明了主人的實力和空調設計(jì)師的技藝。
在一些發達國家大型的飛機場的空調係統中,空氣過濾器最常見的配置如下:
F7袋式空氣過(guò)濾器
有一些標準中規定,飛機場候機廳可吸入顆粒物的濃(nóng)度上限為0.15mg/m3,這是個從健(jiàn)康角度考慮的最低要求,這一濃度(dù)相當於大氣汙染水平2級、機場室外空氣也比這個濃度低(dī)。設計中,機(jī)場空調考慮的是檔次,而不僅僅是健康。此外,如果要求航站樓內部裝修多年如新,設計時就要考慮選用F7的空氣過濾(lǜ)器。 機場有汽油味,消除氣味的活性炭(tàn)過濾器成了國家機(jī)場空調(diào)中的標準配置。這個沒(méi)有(yǒu)什麽技術可言,論的隻是檔次而已。舉個通(tōng)俗易懂的(de)例子,如果空氣過濾器是空調中的奢侈品,那麽活性炭空氣過濾器就是極品,它是檢驗機場投資者和運營者的實力。
活性炭紙(zhǐ)框空氣過濾器
在20世紀(jì)90年代的國內機場項目中,建築和內部裝潢上會有不少大手筆,有時大家會覺得91小视频的門臉兒比發達國家還氣派。很多人講究“好鋼用在刀刃上,好(hǎo)粉抹在臉蛋上”,可人們看不見空調,它的(de)地(dì)位連刀背都輪不上,所以經常因費用問(wèn)題而(ér)從(cóng)簡了。有一些(xiē)機場(chǎng)空調係統最初規劃(huá)中,有活性炭空氣過濾器,末端為F7空氣過濾器,但在工程設計時活(huó)性炭首先被砍(kǎn)掉了(le)、在進一步的設(shè)計中,末端的(de)F7也降為了F5。目前(qián)國內機場空氣過濾器檔次最高的好(hǎo)像是海南三亞市的鳳凰機場,主過濾器效率為F7,因為是一個小機場,沒那麽多(duō)汽油味,所以沒有設置活性炭空氣過濾(lǜ)器。
後來陸續有一些新航站樓選用了活性炭過濾器,普通過濾器的效率(lǜ)規格僅為G4。在下一輪(lún)機(jī)場建設項目中F7空氣過濾器將是末(mò)端過濾器的主(zhǔ)流,活性炭過濾器也會成為大型機場的常規(guī)配置。