飛機場初效過濾器
飛機場是賓客對國家與城市的第一印象,也是主人亮(liàng)相的第一個地(dì)點。機場空調係統自(zì)然會選(xuǎn)擇最好配置的空氣過濾器,機場的空調係統表明了主人的實力和空調設計(jì)師的技藝。
在(zài)一(yī)些發達國(guó)家大型(xíng)的飛機場(chǎng)的空調(diào)係(xì)統中,空氣過濾器最常見的配置如下:
F7袋式空氣過濾器
有一些標準中規定,飛機場候機(jī)廳可吸入顆粒物的濃度(dù)上限(xiàn)為0.15mg/m3,這是個從健(jiàn)康角度考慮的最低要求,這一濃度相當於大氣汙染水平2級、機場室外空氣(qì)也比(bǐ)這個濃度低。設(shè)計中,機場空調(diào)考慮的是檔次,而不僅僅是健康。此外,如果(guǒ)要求航站樓內部裝修多年如新,設計時就要考慮選用F7的空氣過濾器(qì)。 機場有汽油味,消除氣味的活性炭過(guò)濾器成了國家機場空調中的標準配置。這個沒有什麽技術可言,論的隻是檔次而已。舉個通俗易懂的例子,如果空氣過濾器是空調中的奢侈品,那麽活性炭空氣過濾器就是極品(pǐn),它是檢(jiǎn)驗機場投資者和運營者的實(shí)力。
活性炭紙框空氣過(guò)濾器
在20世紀90年代的國內機場項目中,建築和內部裝潢上會有不少大手(shǒu)筆,有時大家會覺(jiào)得91小视频的門臉兒比發達國家還氣派。很多人講究“好鋼(gāng)用在刀(dāo)刃上,好粉抹在臉蛋(dàn)上”,可人們看不見空調,它的地位連刀背都輪不上,所以(yǐ)經常因費用問題而從(cóng)簡了。有一些(xiē)機場空調係統(tǒng)最初規劃中,有活性炭空氣過濾器,末端為F7空氣過濾器,但在工程設計時活性炭首先被(bèi)砍掉了、在進一步的設計中,末端的F7也降為了F5。目前國內機場空氣過濾器檔(dàng)次最高的(de)好像是海南三亞市的鳳凰機場(chǎng),主過濾器(qì)效率(lǜ)為F7,因為是一個小機場(chǎng),沒那麽多汽油味,所以沒有設置活性炭空氣過濾器。
後來陸續有一些(xiē)新航站樓選用了活性炭過濾器,普(pǔ)通(tōng)過濾器的效(xiào)率規(guī)格僅為G4。在下一輪(lún)機場建設項目中F7空氣過濾器將是末端過(guò)濾器的主(zhǔ)流(liú),活性炭過濾器也會(huì)成為大型機場的常規配置。